以前选车,几乎得跑遍各大 4S 店 —— 看实车、试性能、比配置,一趟下来腿都酸了。不过现在不一样了,越来越多人开始习惯在网上 "逛车",甚至直接在线上敲定心意车型。这背后,有个技术正悄悄改变着大家的看车体验,就是 Web3D 汽车展示。
说真的,它完全刷新了我们对线上看车的想象。
到底啥是 Web3D 汽车展示?说白了,就是靠网页上的 3D 技术,让车子以立体可互动的样子出现在屏幕上。不用装任何插件,打开网页就能用鼠标或手指摆弄:转着圈看车身、拉近看细节、开关车门试试、换个颜色瞧瞧,连内饰都能看得一清二楚。
比起以前那些平面图片、视频介绍,这种方式不光直观多了,还特别有真实感,简直像隔着屏幕摸到了实车。
传统线上看车有三个绕不开的麻烦:
以前网上看车,无非就是看官方照片、渲染图,或者看视频讲解、试驾录像,再不然就是对着参数表死磕配置。这些东西虽说能让人有个初步印象,但缺点太明显了:
信息都是零散的 —— 图片在这儿,参数在那儿,想在脑子里拼出完整的车样,费劲!
根本没啥代入感 —— 视频拍得再花哨,也不如自己动手摆弄着看来得真切。
想试试不同搭配?没门 —— 选个颜色、换个轮毂,到底装在车身上啥效果,完全没法想象。
但这些问题,用 Web3D 技术就能解决。
Web3D 展示最厉害的地方,就是能让 "线上看车" 变得跟 "坐进车里" 一样真实:
1、看得是真清楚
靠精细的建模和贴图,车子的外观、内饰、用料、灯光效果都还原得特别准。想看看车漆反光啥样?座椅纹路细不细?仪表盘长啥样?随便调调角度和光线,看得比实车还仔细,图片视频根本比不了。
2、自己动手摸透车
点一下,车门能开;再点下,天窗能打开;后备厢也能看看多大。甚至能切换到驾驶座视角,感受下坐在车里的空间布局。这种互动着看的方式,比听人讲半天管用多了,很快就能摸透车子的特点。
3、选配置能眼见为实
在 Web3D 平台上,换个车色、换套轮毂、选种内饰材质,立马就能看到效果。选配置的时候心里特踏实,不用担心 "想象和实物差太远"。
4、打开网页就能用
不用下载 APP,也不用装插件,不管在电脑还是手机上,点开网页就能玩。对用手机看车的人来说,这点太方便了。
为啥车企现在都盯上 Web3D 了?
对汽车品牌来说,Web3D 不光是把展示方式升级了,更是把卖车思路和品牌宣传都改了:
能让更多人留下联系方式 —— 大家在 Web3D 页面上停留的时间更长,互动也多,顺手留个电话、约个试驾,比在普通网页上容易多了。
显得品牌特懂科技 —— 新势力车企靠这个打造数字化形象,老品牌也赶紧跟上,就怕在用户体验上落后。
还能省不少钱 —— 不用每款车都摆实车展示,建个 3D 模型就能在线上全展示清楚,物流费、场地费省老了。
现在用的地方越来越多了
从蔚来、小鹏这些新品牌,到比亚迪、长安这些老牌子,好多车企都上线了 3D 看车系统。有的直接嵌在官网上,有的做成小程序推给用户,还有的结合 VR 技术搞出虚拟看车空间,花样越来越多。
同时,做 Web3D 技术的公司也在使劲优化 —— 模型做得更真、加载更快、在不同设备上都能用,技术越来越成熟,用得也越来越广。
以后线上选车,少不了 Web3D 帮忙
现在大家买东西越来越爱在网上做决定,不光是买衣服、买家电,买车也慢慢变成这样了。用户早就不满足于被动看图片文字了,更想自己动手、自由自在地了解产品,感受它到底值不值。
Web3D 真正的价值,不是说以后就不用去线下看车了,而是把线下看车的核心体验搬到了线上,有时候甚至比线下做得还好。
等线上看车真能做到 "看到的就是买到的",那线上选车就不再是 "辅助",而是能当 "主角" 了。这大概就是 Web3D 给汽车行业带来的最大变化吧。
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