原创 日系德系二手车保值率大揭秘，谁才是真王者？
咱今天来唠唠二手车保值率这事儿，常听人念叨，日系车比德系车保值，这是真的吗？咱用数据说话。
先看日系车，丰田凯美瑞那可是出了名的保值。就说我朋友那辆 2020 款 2.5L 豪华版凯美瑞，当年落地 22 万左右。去年打算换车拿去二手车市场评估，车商给出了 15 万左右的价格。这都开了三年多了，算下来保值率接近 68%。为啥这么保值呢？凯美瑞一直有 “开不坏的丰田” 这个好口碑，质量稳定，故障率低，维修保养成本也不高。而且它的油耗在同级别车型里表现不错，对于家庭用户来说，这些优点太有吸引力了，市场上对它的需求一直很旺盛。
再瞧瞧本田雅阁，同样是日系中型车的代表。我邻居有辆 2019 款 1.5T 精英版雅阁，当初新车落地 19 万左右，前年卖的时候还能卖 12 万出头，开了四年，保值率大概 63%。雅阁空间宽敞，动力也能满足日常需求，关键是它的保值率一直都比较稳定。在二手车市场上，雅阁的流通性特别好，车商收了也不怕砸手里，所以价格给得也相对高些。
说完日系，再聊聊德系车。宝马 3 系，那可是很多年轻人的梦想座驾。我一同事 2018 款 320Li 时尚型，新车落地 32 万左右，去年卖的时候拿到了 16 万左右，开了五年，保值率差不多 50%。宝马作为豪华品牌，品牌影响力那是没得说，操控性能更是一流。不过德系车后期的维修保养成本相对较高，特别是过了质保期后，一些零部件容易出问题，维修费用可不低，这在一定程度上影响了它的保值率。
奔驰 C 级也是德系豪华车的热门车型。我另一个朋友的 2017 款 C200L 运动版，当年新车落地 35 万左右，前两年卖的时候价格在 13 万左右，开了六年，保值率约 37%。奔驰 C 级以豪华的内饰和舒适的驾乘体验著称，但同样面临后期维修保养成本高的问题。而且随着新车不断改款升级，老款车型的价格就容易受到冲击。
从上面这些例子能看出，整体上日系车在保值率方面确实有一定优势。不过，这也不是绝对的。在豪华车领域，像奔驰 E 级、宝马 5 系这些德系豪华轿车，保值率也相当不错。比如奔驰 E 级，三年保值率能达到 70% 左右。它们凭借强大的品牌号召力、出色的产品力，在二手车市场也备受青睐。
那为啥日系车普遍保值率高呢？除了前面说的质量稳定、维修保养成本低、油耗经济这些优点外，日系车在技术更新换代上比较稳健，不会频繁推出全新车型，这让老款车型的价值相对更稳定。而且日系车的市场保有量大，消费者基数多，二手车市场的流通性就好，价格自然也就更坚挺。
德系车呢，虽然品牌影响力大，但后期使用成本高这个短板比较明显。而且德系车在技术创新方面投入较大，车型更新换代快，这就导致老款车型贬值速度相对快一些。不过，对于追求驾驶操控、豪华体验的消费者来说，德系车的魅力依然无法阻挡，即使保值率稍低，也不影响他们选择。
所以啊，日系车和德系车谁更保值，不能一概而论。如果你更看重车辆的稳定性、经济性，追求后期省心省力，那日系车可能是更好的选择，保值率也相对高些。但要是你钟情于豪华品牌的质感、出色的操控性能，不在乎后期多花点维修保养费用，德系车也能给你带来独特的驾驶乐趣，部分德系豪华车的保值率也不差。在购买二手车时，还是得综合多方面因素考虑，结合自己的实际需求，这样才能选到最适合自己的车。
最后，感谢大家阅读这篇文章，希望能给你在选车时提供一些参考。要是觉得有用，就请动动你发财的小手点个赞、关注一下吧，祝大家都能买到心仪的车，生活越过越红火！