原创 仪表盘灯光亮度可以调，晚上开暗点不刺眼
晚上开车回家，过了那个路灯突然变稀疏的路口，眼睛总有点不舒服。一开始还以为是自己太累了，揉了揉眼继续开，结果越开越觉得仪表盘那块亮得晃眼，连带着看前方的路都有点模糊。
后来才发现，原来仪表盘的灯光亮度是能调的啊。
记得刚买车那会儿，对着说明书研究各种功能，唯独把这个灯光调节给漏了。总觉得出厂设置肯定是最合适的，哪想到白天看着挺清晰的亮度，到了晚上就跟个小太阳似的。尤其跑高速的时候，周围一片黑，就仪表盘那块亮得扎眼，眼睛盯着前方久了，再瞟一眼仪表盘，瞬间就得眯一下，那几秒的恍惚，现在想起来还觉得有点后怕。
有次跟老司机朋友聊起这事儿，他听完直乐，说我这是典型的 “新车综合症”，啥功能都觉得默认的最好。他拉着我坐进他车里，晚上七八点的样子，天刚擦黑，他伸手在方向盘左边摸了摸，拨了个小旋钮，仪表盘的光一下子就暗了半度。“你看，这样是不是舒服多了？”
我凑过去一看，还真是。原本有点刺眼的蓝光柔和了不少，数字和指针照样看得清楚，但眼睛就像突然松了口气，没那么紧绷了。他说这东西就跟家里的台灯似的，白天开亮档看书清楚，晚上开暗档才不影响睡觉。车子也一样，白天光线足，仪表盘亮点才能看分明；到了晚上，周围环境暗，再那么亮就容易晃得眼睛疲劳。
后来我自己也试着调了几次，才发现这里面还有不少门道。有的车是旋钮式的，转一圈能从最亮调到几乎看不清；有的是按键式的，按一下变一个档。我那车是前者，刚开始调的时候总掌握不好分寸，要么调太暗，晚上想看个油量都得使劲眯眼；要么调太亮，刚合适没一会儿，过了个有路灯的路段又觉得晃。
有次晚上下雨，雨刮器刮得飞快，前车的尾灯在雨里晕成一片红。我想看看时速，眼睛从前方挪到仪表盘，当时亮度没调好，一下子没适应过来，差点跟车距近了。赶紧腾出一只手调暗点，那之后才真正把这调节功能当成了日常操作。
其实不光是晚上，有时候过隧道也得注意。进隧道前阳光刺眼，仪表盘得亮点才看得清；一进隧道，外面的光突然没了，要是仪表盘还那么亮，眼睛瞬间就会不舒服。这时候顺手调暗点，等出了隧道再调回来，虽说就一两秒的事儿，却能让开车的过程舒服不少。
之前坐过朋友的车，他那车是自动调节亮度的，本以为会很方便，结果他总吐槽说 “太智能了反而不贴心”。有时候阴天，明明外面光线一般，仪表盘却自动调得很暗，想看清楚还得手动再调亮；到了傍晚，天还没完全黑透，它又提前暗下来，反而不如手动调节来得实在。
现在每次晚上开车，上车第一件事就是摸一下调节按钮，根据当时的光线调个舒服的亮度。慢慢也摸出了规律：市区里路灯多，就调得稍暗点，免得跟路灯的光互相干扰；跑郊区没路灯，就稍微调亮一点点，但也不能太亮，不然眼睛总在明暗之间切换，容易累。
有次带家里老人出门，老爷子坐副驾，看着我调仪表盘灯光，还问我这玩意儿调来调去有啥用。我让他自己看，调亮的时候他下意识地眨了眨眼，调暗之后他说：“哦，是不一样，暗点看着不费劲。” 老人眼神本来就容易疲劳，这点小调节，没想到还挺实用。
说起来，这功能不算啥高科技，甚至很多老司机都习以为常了，但真正留意到它的新手估计不少。就像家里的遥控器，用久了才知道哪个键能快速换台，哪个键能调音量。车子上的这些小功能，也得慢慢摸索着用，才能越开越顺手。
前阵子在车友群里聊起这个，好多人都说自己以前也忽略过。有个车友说他之前开夜车总觉得眼睛干涩，还以为是干眼症犯了，后来调了仪表盘亮度，症状居然减轻了不少。还有人说晚上开车容易犯困，其实跟仪表盘太亮也有关系，眼睛一直处于紧张状态，脑子也跟着累。
想想也是，开车这事儿，安全永远是第一位的。而安全有时候就藏在这些不起眼的小细节里。一个小小的亮度调节，看似简单，却能让眼睛舒服很多，也能让驾驶过程更从容。
现在每次晚上停车熄火前，我都会下意识地把亮度调回默认档，免得第二天白天开车看不清。这动作说不上麻烦，反倒像是跟车子之间的一种默契了。
不知道你们有没有过类似的经历？是不是也觉得晚上开车，仪表盘亮得有点晃眼？其实稍微动动手，调暗一点点，说不定就能发现开车的舒适度能提升不少呢。
最后呀，希望看了这篇的朋友们都能平平安安开车，顺顺利利出行。要是觉得有点用，能不能麻烦发财小手点个赞、关注一下呀，据说这样会发财呢