即将登陆欧洲，零跑B10要靠性价比挑战传统车企
随着B10的推出，来自中国的零跑汽车又一款电动SUV登陆欧洲市场。和此前其他零跑车型一样，B10将由Stellantis集团负责在欧洲销售。在此之前，Stellantis已将零跑的两款电动车——T03与C10引入欧洲市场。而此前在2024巴黎车展上发布的B10，是面向欧洲的第三款零跑车型。
对于一款偏向跨界的SUV来说，全新零跑B10车身长度为4.52米，宽度1.89米，高度1.66米，轴距达到2735毫米。新车基于零跑面向全球市场打造的LEAP-3.5架构开发，配备400伏电气系统，支持多项先进辅助驾驶功能、个性化数字座舱与智能驾驶科技。
动力方面，B10采用后轮驱动，搭载一台最大功率218马力、峰值扭矩为240牛·米的电动机，0~100公里/小时的加速时间为8秒，最高车速170公里/小时，提供两种电池版本可选：56.2千瓦时容量电池版本，对应WLTP续航里程为361公里；67.1千瓦时容量电池版本，对应WLTP续航里程为434公里。两款电池均支持11千瓦的交流充电及最高168千瓦的直流快充，从30%充至80%仅需20分钟。
外观设计上，B10采用方正的造型设计，车头和车尾悬挂较短，进一步优化车内空间。隐藏式门把手提升空气动力性能。前格栅采用封闭式设计，极其扁平的LED灯组采用三道杠造型，前保险杠两侧的“进气口”装饰内还配有灯组。
新车侧面采用黑色处理的A/B/C柱与窗框，让车窗与车顶形成一体式视觉效果。车尾部分采用垂直线条，贯穿式尾灯与前脸的三道杠LED日行灯相呼应。后备厢容量为420升，而将后排座椅放倒后可拓展至1415升。车顶前部配有微小的凸起结构，用于驾驶辅助传感器的安置，尾部扰流板上也有对称布局。前翼子板上设计有类似通风口的区域，用于嵌入额外传感器。
内饰设计上，B10的驾驶舱以一个14.6英寸中控触摸屏为核心，整个中控区域几乎没有物理按键，所有功能均通过触控操作。
车机系统搭载高通8155芯片，确保充足的处理能力，支持苹果CarPlay与安卓Auto手机互联功能。Leap OS 4.0 Plus系统带来可自定义用户界面、沉浸式3D驾驶舱体验、多应用分屏操作，以及智能场景模式。车主还可通过零跑App实现远程控制，系统也支持OTA升级。
配置方面，新车将提供两种配置版本：基础版Life车型标配1.8平方米全景天窗（带电动遮阳）、18英寸铝合金轮圈、360°全景影像、完整ADAS驾驶辅助系统（共17项功能）；高配版的Design车型则升级了环保皮革座椅、氛围灯、前排座椅电动调节/加热/通风等功能。
据悉，零跑B10将于9月1日起在德国开启预订，起售价为29900欧元。相比之下，同集团旗下的标致e-3008起售价为41000欧元，欧宝Grandland电动版也至少需约37000欧元，足以证明B10的价格竞争力可谓强劲。