新能源车7月“成绩单”出炉，“哑铃”越来越大
8月1日，新能源车企相继发布7月交付量或销量。
截至目前的数据，新势力车企交付排名中，零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车交付量位居前列。
其中，零跑汽车交付新车5.01万辆，同比增长超126%。这是零跑汽车单月交付首次突破5万辆，并连续5个月稳居新势力月交付领先位置。
▶凭借B01（8.98万起售）等高性价比车型及渠道扩张（全球600+门店），零跑跃居新势力榜首。
小鹏7月交付36717台，同比增长229%，环比增长6%，创单月交付量历史新高。1-7月累计交付233906台，同比增长270%。
▶欧洲市场G6/G9/P7+同步推进，累计交付超80万辆，技术红利（如MONA M03月销1.5万+）持续释放。
理想汽车虽然在第三位，交付新车3.07万辆，但同比降了40%，环比下滑18.3%。
▶受竞品挤压、新车碰撞争议等影响，交付量环比下降，也成头部中唯一下滑品牌。
小米汽车交付超3万台。7月是小米汽车首款SUV——小米YU7的首个交付月。在小米YU7交付前，小米汽车月交付量保持在3万台以下水平。
▶SU7系列推动交付量环比增长20%，网友“催产能”反映供需失衡。
另外，虽未公布7月单品牌数据，但问界M8增程版累计交付破6万辆，8月计划再交付2万。
传统车企中，比亚迪新能源汽车7月销34.43万辆，同比+0.6%，增速放缓，不过基数庞大，增量可观。；累计249.03万辆，同比增长27.35％。
长城7月新能源车销售34593台，1~7月累计销售195007台。
吉利：乘用车总销237,717辆（同比+58%），新能源占比未单独披露。
(以上数据截至2025年8月1日车企官方发布，如哪吒、极氪等未公布具体数据的品牌，未列入排名。)
可以看到，现在梯队呈现加速固化的趋势，零跑、小鹏、理想、小米等形成新势力“5-3万”交付梯队，技术（智驾/电池）与全球化能力成竞争分水岭。
同时，价格带博弈加剧，零跑B01下探8万元区间，问界M8锚定35万+市场，显示“哑铃型”结构深化。