30万级硬派越野新标杆！猛士M817深度体验：华为加持，性能拉满
在新能源与智能化浪潮席卷汽车市场的今天，猛士M817以Pro版32.99万元、Max版35.99万元的预售价横空出世，迅速成为硬派越野领域的焦点。这款车长5米1、搭载华为“全家桶”技术的大型新能源豪华智能越野SUV，究竟能否凭借其“满血华为”的标签和强悍性能征服消费者？近日，笔者在武汉抢先体验了这款车型，以下是详细试驾报告。
硬派设计与实用空间：魁梧身躯下的精致细节
猛士M817的外观设计延续了雄魂美学2.0的硬朗风格，窄条幅梯形格栅、止戈为武2.0多边形大灯与发光Logo的组合，赋予了车头极高的辨识度。粗壮的银色保险杠和隆起的轮眉、防擦护板，无不彰显其越野基因。车长5米1的庞大身躯搭配近乎平直的车顶线条，为前后排乘客提供了宽裕的头部空间。尾部十字形尾灯和外挂“小书包”储物盒的设计，更注重实用性而非花哨装饰。整体来看，猛士M817既保留了硬派越野的魁梧气质，又在细节上融入了现代审美元素。
鸿蒙座舱5：智能化体验的制胜法宝
进入车内，简洁平直的中控线条和双辐方向盘符合当下主流设计趋势。最引人注目的莫过于15.6英寸悬浮式中控大屏——鸿蒙座舱 5的载体。这套系统以流畅的操作体验、丰富的应用生态和华为智能语音的快速响应著称。在实际体验中，导航、音乐、车辆设置等功能操作高效便捷。副仪表台的无线充电、实体钟表和越野把手设计，兼顾了实用性与氛围营造。中控屏下方的钢琴式物理按键则方便驾驶中快速调节空调。鸿蒙生态的深度整合，让猛士M817的座舱智能化水平远超传统硬派越野车。
动力与底盘：强悍性能与舒适性的完美平衡
猛士M817搭载的1.5T插混系统可爆发505kW的综合功率和848N·m的扭矩，5.2秒破百的加速表现让这台大块头显得尤为“暴力”。两挡纵置11模PHEV架构和分布式解耦四驱系统，提供了标准、运动、雪地、深雪、泥地、岩石、沙地、涉水9种驾驶模式。城市路况下，纯电模式安静平顺；切换运动模式后，进入全时四驱模式，动力响应迅猛，高速超车游刃有余。CLTC 1300km的综合续航更是为长途穿越提供了充足底气。
底盘表现是猛士M817的另一大亮点。150mm可调空气悬架在铺装路面上提供了远超预期的滤震舒适性；面对复杂路况时，车身最高可抬升105mm，配合333mm的最小离地间隙和37.7°/37°的接近/离去角，通过性毋庸置疑。VMC底盘域控技术让车辆在弯道中姿态稳定，5.2米的最小转弯半径和后轮转向功能则让市区挪车更加灵活。此外，蟹行模式（斜向移动）和360°原地掉头（最小半径3.5米）等功能，在狭窄空间或越野脱困时堪称“神器”。这套“磐石底盘”在公路舒适性与越野性能之间找到了绝佳平衡。
结语：硬派越野市场的“性价比之王”
猛士M817的核心竞争力在于：以30多万的价格，集成了华为顶级智驾座舱、媲美超跑的动力性能、兼顾舒适与越野的先进底盘，以及硬派SUV的扎实底子。试驾体验证明，其智能化水平和公路表现远超传统越野车，强悍的硬件参数也绝非纸上谈兵。若正式上市价格再有惊喜，猛士M817无疑将成为硬派越野市场中一位极具实力的“搅局者”。对于追求科技感与全能表现的玩家来说，这款车的答案显然是——值！