原创 改头换面，雅马哈七代劲战谍照曝光
作为雅马哈旗下最具经典地位的小踏板车型，劲战Cygnus早前已发布2025款，依然维持第六代的设计风格（雅马哈最新发布的2025款劲战六代）。不过，令人期待的是，劲战七代的最新谍照近期也流出，预计将在今年正式亮相。
实际上，早在2024年底，雅马哈已经在台湾申请注册了“Cygnus XR”这一车型名称，并在今年4月顺利通过申请。自上市以来，劲战系列一直围绕125cc的排量展开，目前市场上在售的版本是2020年改款的“Cygnus Gryphus”。在过去的五年中，虽然零部件配置和细节上陆续进行了升级和调整，但整体设计并未经历大改，变化主要集中在颜色及配置的细微调整。
劲战系列的发展历程如下：
- 第一代劲战（2002-2006年）
- 第二代劲战（2006-2012年）
- 第三代劲战（2012-2015年）
- 第四代劲战（2015-2018年）
- 第五代劲战（2018-2020年）
- 第六代劲战（2020-2025年）
本次谍照是在台湾进行测试时被抓拍到的。从社交媒体上发布的照片来看，车头部分的转向灯位置设计已经回归到龙头手把处，这一变化让人不禁怀念起六代之前的设计。尽管车头大灯被厚重的伪装包裹，但仍可以看出保留了原有的盾牌色块，大灯的设计角度似乎也趋向于类似于X-MAX的X元素。
目前的现款车型转向灯回归到龙头处，这一点得到了清晰的证实。大灯的形状也隐约可见与X-MAX相似的设计，甚至有网友对此进行了细致的线条勾勒，着实传神。
此外，车身部分同样展现出了显著的变化。车头内侧的设计明显进行了调整，这很可能是为了配合新的车头大灯。而前斜脚踏的角度也有所改变，变得更加平缓，增加了脚部的放置空间。车身侧面的线条设计也趋向于一体化，尾灯似乎经过缩小处理，后轮区域则增加了下挡板的设计。
整体车型的大小与旁边的2025款Nmax相仿，从车身线条来看，相较于现款车型亦有显著区别。对于车辆的空气滤清器设计来看，以往的拱桥形状有所缩小，传动部分的设计并没有明显变化，目前尚不清楚发动机部分是否会有所调整。考虑到当下竞争对手的排量已达到158cc、165cc甚至更高，期待其增加排量也显得理所当然。
自2002年初代劲战推出以来，该车型曾在台湾市场赢得了强大的125cc踏板车名号，并一度占据了当地雅马哈销量的四分之一。随着竞争对手不断施压，劲战系列必须迎头而上，新的改款将于今年一展风采。至于在国内市场上的表现，目前还需静观其变。