原创 迟到一年错失先机，理想i8要带着5C超充闯“红海”
理想i8的上市标志着理想在纯电SUV市场的关键一步。然而，这款车的推出却经历了长时间的等待，并且与市场上的多个竞品正面交锋。虽然最终进入市场，但这一年多的延迟也使其错失了先发优势，在激烈的市场竞争中处于被动地位。
理想i8的推出时间本应是2024年，但由于种种原因，这款车推迟了近一年。理想i8的延迟在市场上引发了许多讨论，同时也给理想带来了一定的负面影响。尤其是，理想在过去的一年中错失了许多纯电市场的良机，尤其是一些竞品的强势发布。
理想i8的售价从32.18万元起，具体有三款不同配置：Pro版32.18万元，Max版34.98万元，以及Ultra版36.98万元，比原定价格区间低了3万元。车身尺寸为5080mm长、1960mm宽、1740mm高，轴距为3005mm，外观沿袭了理想MEGA的设计风格。星环灯带延续了前脸设计，尾部则与理想L系SUV相似，贯穿式尾灯和双层扰流板增添了运动感。
在动力系统方面，i8配备了双电机四驱系统，总功率达到400千瓦，最高车速可达180公里/小时。续航方面，搭载了5C三元锂电池，提供了两种电池规格，分别为90.1千瓦时和97.8千瓦时，CLTC续航里程分别为670公里和720公里。而其5C超充技术，结合理想自建的超充站网络，10分钟可充电500公里，试图彻底解决用户的里程焦虑。
然而，i8的产品短板也颇为明显。为了追求极低的风阻，该车采用了溜背造型，牺牲了第三排头部空间，并导致储物空间的不足。最为明显的缺陷是缺少前备箱，并且后备箱的容积和空间都显得较为紧凑。在上市前，记者曾到访上海地区的理想门店，对后备箱空间以及不配备前备箱提出质疑。销售人员回应称，后排座椅不放倒的情况下，后备箱可以放下6个20寸的行李箱，但未展示实际操作方法。
更令人意外的是，i8在上市前便遭遇了激烈的“黑”议论，甚至引发了车企高管之间的争执。7月24日，理想副总裁刘杰在微博上指控某网友诋毁理想i8，并质疑其是黑水军。该网友在言论中比较了i8和蔚来L90，声称i8的稳定性差，驾驶感受不如蔚来L90。此事引发了理想与蔚来车迷及高管之间的公开对立，最后发现，发文者竟然是理想L9和蔚来ET7的车主，事件因此被澄清。
理想i8的迟到让其在竞争激烈的纯电SUV市场中处境尴尬。许多同级别的竞争车型已经陆续发布，抢占了市场份额。今年6月发布的小米YU7凭借着短短3分钟内28万订单的成绩，吸引了大量消费者关注。而7月上市的乐道L90，凭借25.99万元的起售价及丰富的配置，成为i8的强劲对手。同月，问界M8纯电版也计划以35万元至45万元的价格推出，紧随其后，特斯拉的Model Y升级版也将上市，继续冲击中高端纯电SUV市场。
理想i8的推迟不仅错失了技术的先发优势，还未能充分抓住政策红利。随着纯电市场的逐渐成熟，理想不得不面对更为激烈的市场竞争。据悉，2025年上半年，理想增程车型的销量增速大幅下滑，特别是6月销量同比下降24%。与此同时，理想的纯电车型销量目标被调高，意味着i8将在理想未来的财务表现中扮演更加重要的角色。
理想的整体销量目标已经从最初的70万辆下调至64万辆，纯电车型的销量预期大幅提升，预计将承担18.75%的销量贡献。若i8能达到月销1.2万辆、毛利率21%的目标，理想或许能在2026年恢复更高的毛利率。然而，若未能成功打破当前困境，理想可能会被其他竞争者超越，失去市场份额。