纯电车续航焦虑成过去，高速服务区充电效率大提升，考验转为“憋尿”能力
近年来，电动车市场蓬勃发展，但消费者对电动车的续航和充电问题一直心存顾虑。尽管纯电动车在驾驶体验和成本节约上优势明显，但长途旅行中的续航焦虑和充电不便仍是阻碍消费者选择纯电动车的主要因素。然而，这一局面正在悄然改变。
如今，当消费者咨询购买新能源汽车时，除非有特别需求或偏好，否则我们往往会推荐纯电动车，尤其是预算较为宽裕的消费者。这一转变背后，是电动车技术的不断进步和充电设施的日益完善。
以某款2023年的增程式电动车为例，其在城市路况下的满电续航里程表现出色，即使在开启空调的情况下，也能接近标称的续航里程。这表明，对于日常通勤而言，纯电动车的续航已经足够满足大多数消费者的需求。
然而，电动车在高速行驶时的能耗增加仍是一个挑战。由于电动车没有变速箱，高速行驶时能耗会显著提升，这是电动车的物理特性。但不同车型之间的能耗增长幅度存在差异，一些车型能够更好地控制能耗。
针对高速续航和充电问题，各大品牌正在积极努力。理想、华为等品牌的高速服务区充电服务已经取得了显著进展。例如，理想的2C超充桩能够为800V平台的纯电动车提供高达200kW的充电功率，而华为的600kW超充更是让充电速度大幅提升。这意味着，在高速服务区充电等待的时间越来越短。
实际上，现在开纯电动车上高速，更多的考验可能来自于驾驶者的生理需求。根据日常习惯，大多数人在开车过程中需要定期上厕所，这个时间间隔往往与电动车的续航里程相匹配。因此，在能憋尿的情况下，驾驶者往往能够在到达下一个服务区时找到充电站，而此时的电动车电量也通常足够支撑到下一个充电点。
对于大多数日常通勤、偶尔跑长途的消费者来说，纯电动车已经成为了一个不错的选择。插混和增程式电动车虽然在长途旅行中具有优势，但日常使用中的频繁充电却较为麻烦。而纯电动车在续航和充电速度上的进步，已经使得长途旅行不再是难题。现在的技术条件下，纯电动车的续航能力大多能够匹配消费者的“憋尿”能力，而高速服务区的快速充电服务更是为长途旅行提供了有力保障。