原创 新规：新能源汽车未按规定使用专用充电桩，充电时引发故障厂家拒保？
新能源汽车使用专用充电桩的新规。这新规一出来，可让不少车主心里犯起了嘀咕，今天咱就来唠唠这事儿。
就拿王女士来说，她去年花了 32 万买了一辆领克牌 09EM - P 新能源车。今年 1 月，她在抖音花 248 元买了个号称 “领克 09EM - P 专用” 的便携式充放一体枪。5 月 3 号那天，她用这充电枪给车充电，结果车机系统提示枪线不匹配，再后来，车辆就出问题了，没法正常充电。4S 店检查后说是充电枪电流过大、缺少保险盒，导致车辆 ODP（集成式车载电源管理模块）损坏，维修得花近 3 万块。王女士找厂家索赔 10 多万，可厂家觉得是她使用不当，只愿赔 5 万。你看，就因为没用对充电桩，这事儿闹得双方僵持不下。
还有倪女士，她开的是小鹏 P7。今年 6 月，她在西昌高速服务区用国家电网的充电桩充电时，车辆突然故障，没法启动。小鹏售后检测说是继电器粘连，是桩端异常大电流导致的；可国网充电桩那边却认为是车辆自身问题，双方各执一词，倪女士也很无奈，只能先自己走保险修车，后续还打算起诉双方。
从这些事儿就能看出，这新能源汽车使用专用充电桩的新规，影响可不小。厂家呢，从自身产品维护和安全角度出发，担心车主用不匹配的充电桩，会给车辆带来损害，所以才会在遇到故障时，把使用非专用充电桩作为拒保理由。但站在车主这边想，有时候可能是不太清楚哪些充电桩能用，或者周边确实没有专用充电桩，才 “病急乱投医”。而且，现在充电桩市场也挺混乱的，各种品牌、各种标准，让人眼花缭乱。像有些公共充电桩，说是能给新能源车充电，可真用起来，就出现兼容性问题，要么充不上，要么像梁先生那样，充电时车辆出故障，车企和充电站还互相推诿责任。
那咱们车主该咋办呢？首先，买车的时候，一定要跟销售问清楚自家车适用哪些充电桩，最好能让他们给个清单。平时开车出门，提前规划好路线，看看沿途哪些地方有专用充电桩。要是实在没办法，必须用非专用充电桩，那充电前多留个心眼，观察一下充电桩的参数，和自己车辆的充电要求对比对比。要是发现充电桩有啥异常，比如接口不匹配、显示的电流电压不对劲，可千万别贸然充电。
总之，新能源汽车充电新规是为了规范市场、保障车辆安全，咱车主也得积极适应，多了解相关知识，避免因为用错充电桩，给自己带来不必要的麻烦。希望厂家和相关部门也能多做点科普，把充电桩的使用规范宣传到位，让咱们车主能明明白白开车、安安心心充电。
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