原创 66度大电池+450公里纯电续航！智己增程技术，要抢纯电饭碗？
想象一下，长途旅行途中，你驾驶一辆新能源汽车，不用补能就可以从上海开到北京甚至还能拐弯去趟阿那亚，单次旅程覆盖1500公里以上。
这不是科幻电影场景，而是智己汽车最新发布的 “ 恒星 ” 超级增程技术描绘的真实图景。
2025 年 8 月 1 日，智己汽车正式发布 “ 恒星 ” 超级增程技术，宣告进军增程市场。
在电动车续航焦虑仍是全球痛点的当下，智己的 “ 恒星 ” 技术带来了突破。这项技术的核心在于其 “66 度大电池 +800V 高压平台 ” 的组合。
宁德时代骁遥 Max 电池作为行业量产的最大容量增程专属电池包，以 66kWh 的超大容量颠覆了传统增程式车型 “ 小电池 + 大油箱 ” 的设计逻辑。配合 800V 高压平台，新车仅需 15 分钟快充即可补充 310 公里续航，相当于一杯咖啡的时间就能完成半程旅程的能量储备。
智己首发 Zephyr 1.5T 增程专属发动机，采用保时捷同源的 VGT 可变截面涡轮技术，将热效率提升至 40% 以上。这一创新让新车亏电油耗降至 5.32L/100km ，油电综合能耗低至 2.07L/100km 。
同时，通过 ERNC 主动降噪技术，车辆在亏电状态下运行时，车内噪音控制在 35 分贝以内，接近图书馆环境。这一创新解决了增程车常见的 “ 发动机轰鸣 ” 问题。
“ 恒星 ” 技术的突破在于对用户痛点的精准打击。 450 公里的纯电续航里程，意味着用户可以轻松实现 “ 一周一充 ” 的城市通勤模式。调研数据显示，一周 333 公里的纯电续航，能够满足超 92% 新能源用户的城市通勤场景。当需要长途出行时， 1500 公里的综合续航能力消除了里程焦虑。
针对北方用户冬季用车痛点， “ 恒星 ” 技术配备了 “ 低温畅行 ” 模式。在 -20 ℃极寒环境下，电池仍能维持 20 ℃最佳工作温度，中汽中心实测低温充电起始功率可达 170kW 。这一技术解决了电动车在寒冷地区 “ 充不进、充得慢 ” 的行业顽疾。
智己此次技术突破直指增程式市场痛点，通过 “ 超长续航 ” 、 “ 秒级快充 ” 、 “ 电车级体验 ” 三大优势，为无家用充电桩用户提供了新选择。新一代智己 LS6 作为首款搭载该技术的车型，将于 8 月 15 日开启预售。
一直以来，增程式电动车被诟病为 “ 背着充电宝的电车 ” ，其纯电续航普遍在 200 公里以下。智己一举将这一数字提升至 450 公里，已超越部分入门级纯电车型的续航水平。
“ 当增程车纯电续航都达到 450 公里，我们是否还需要执着于纯电路线？ ” 这成为行业不得不思考的问题。