上汽奥迪A5L Sportback——华为智驾加持下的豪华燃油车破局之道
在豪华汽车市场面临深度重构的背景下，上汽奥迪于2025年8月1日正式推出了首款搭载华为乾崑智能驾驶系统的燃油轿跑车——A5L Sportback。这款融合德系机械基因与中国智能科技的力作，不仅代表着奥迪品牌智能化转型的重要里程碑，更以25.59万元的限时起售价直击豪华车市场腹地。
同时，对于上汽奥迪而言A5L Sportback不仅是一款新产品，更是奥迪品牌智能化转型的战略支点。其销量表现将直接影响传统豪华车阵营在智能化赛道上的投资信心与转型速度。
楼晓明——上汽奥迪A5L Sportback 很难让人找到拒绝的理由
是不是觉得很奇怪，人人都喜欢轿跑，为啥轿跑的销量却始终赶不上大众化车型？一是空间，二是价格，当这两个痛点被解决，市场需求就会像滔滔江水。。。。。。
全新上汽奥迪A5L Sportback或许正在创造一个奇迹，先看尺寸，长宽高4903/1883/1447mm，超过了奔驰C和宝马3，虽然溜背造型牺牲了部分后排头部空间，但只要你没1.8米身高，顶部仍给你留下了3指。
价格25.99万元起，比进口的便宜了20万左右，已经切入奔驰C和宝马3的价格范围，差不多的价格，肯定是轿跑出们更拉风啊。
8年前，笔者在沃尔夫斯堡见证了上一代A5的面世，当时设计走的是优雅路线，而全新一代，优雅中融入一丝野性，足以勾起你内心的那股征服欲，这也是奥迪新一代性能设计语言在华首发。
五屏联动的数字交互格局，丹麦皇室御用品牌BANG & OLUFSEN音响系统，华为乾崑智驾系统，体验感直接甩同级一条街。
性能表现更是一骑绝尘，其搭载的第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，喷油压力达500Bar，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，百公里加速仅需5.6秒。配合全新升级的quattro智能四驱系统，让日常驾驶亦可畅享赛道激情。
和其他品牌入门款只是一个摆设不同的是，上汽奥迪A5L Sportback入门款直接赠送了1.5万元的配置，让用户享受入门即豪华，上汽大众此举明显是为了走量。但笔者还是推荐配备华为乾崑的车型，只比入门款高2万，但让油车拥有电车的智能体验，还是物有所值的。
从颜值到智能，再到性能，上汽奥迪A5L Sportback可谓是碾压同级，定价也厚道，很难让人找到拒绝的理由，笔者认为，新车的爆款指日可待。
刘杰——华为智驾加持下的品牌突围
奥迪品牌与华为的深度合作，为上汽奥迪A5L Sportback带来了前所未有的技术赋能与市场关注。在传统豪华车市场遭遇增长瓶颈的背景下（保时捷2025年Q2利润暴跌91%，劳斯莱斯销量下降23%），奥迪通过引入华为乾崑智能驾驶系统，实现了三大核心突破：
首先是技术形象革新，作为全球首款搭载华为高阶智驾的燃油车，A5L Sportback打破了“智能化是电动车专属”的行业成见，通过32个高性能传感器（含双激光雷达）和200TOPS算力，实现了城区领航、自动泊车等前沿功能。这套系统在实际表现上已接近顶级电动车的智驾水平，显著提升了奥迪在智能化赛道上的竞争力。
其次，通过这次合作奥迪不仅解决了自身智能化转型迟缓的短板，更在豪华车市场普遍陷入电动化困局的背景下，率先完成了“驾控品质”与“智能体验”的价值重构。这种突破性融合将成为A5L Sportback销量的核心驱动力。
最后，华为技术的深度整合使奥迪的产品开发周期比以往缩短了一半，大幅加快了其在中国市场的响应速度3。这种“德国机械+中国智能”的创新组合，为传统豪华品牌在电动化转型困境中开辟了一条“油电同智”的第三条道路。
车动力说：
上汽奥迪A5L Sportback作为奥迪与华为首次技术融合的结晶，凭借“德系驾控+华为智驾”的差异化定位，在豪华车市场开辟了“油电同智”的全新赛道。其预售订单近万张的亮眼成绩，印证了市场对智能化燃油轿跑的高度认可。基于产品竞争力和预售数据分析，预计该车型2025年交付量将达1.6-2万台，2026年有望攀升至4.5-5万台，成为豪华中型轿车市场的重磅力量。
尽管面临市场认知、技术整合与竞争加剧等挑战，但A5L Sportback的战略价值已超越单一车型范畴——它代表了传统豪华品牌在电动化转型困境中的创新突围路径。若其销量目标达成，将加速推动豪华车市场从“电动化竞赛”向“智能化融合”的范式转变，为行业开辟更富包容性的第三条道路。在A5L Sportback的尾灯光轨中，我们看到的不仅是一款新车的销量轨迹，更是整个传统豪华车产业转型的方向标。