高速体验揭秘：增程车与混动车，性能差距不容小觑_科技资讯_新闻资讯

高速体验揭秘：增程车与混动车，性能差距不容小觑

创始人

2025-08-04 23:24:56

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在最近的一次高速公路旅行中，我亲身体验了增程车与混动车之间的显著差异，这次经历让我深刻认识到，这两者绝非仅仅在“燃油充电”功能上的简单相似。

宣传资料上常提到增程车在高速行驶时也能使用电力驱动，然而，当我的车速达到120km/h时，发动机却像野兽般咆哮起来。所谓的“电驱”实际上完全依赖于发动机发电维持，这不仅导致油耗急剧上升，车内噪音也让人难以忍受。相比之下，旁边车道上的一辆混动车在高速巡航时却表现得异常安静，油耗表现也十分平稳，宛如一辆德系豪华车。

增程车的工作原理更像是一个“移动充电宝”，发动机的主要任务是发电，再由电机驱动车辆。但在高速公路上，为了满足车辆对能量的巨大需求，发动机不得不超负荷运转。因此，油耗增加、动力减弱、噪音增大等问题便随之而来。

相比之下，混动技术更像是一场油电协同的舞蹈，而增程式则更像是油与电之间的单方面付出。在当前的汽车市场中，许多增程车型大肆宣传其“冰箱、彩电、大沙发”般的享受，却对高速行驶时的性能表现避而不谈。事实上，一些国产增程SUV在电量不足的情况下，高速油耗甚至高达7-8L/100km，而同级别的高效混动车型油耗却仅为5L左右，这一差距不容忽视。

消费者对增程车的误解往往源于宣传的模糊性。车企在宣传时过于强调市区纯电续航的数字，却忽视了高速工况下的实际表现。因此，消费者在选择增程车还是混动车时，不应仅仅被那些附加的舒适配置所吸引，而应考虑更实际的油耗和行驶体验。从能源效率的角度来看，内燃机直接驱动车轮无疑比经过“二次转换”的发电模式更为经济，这也解释了为什么增程车在持续高速场景下会表现出明显的短板。

噪音油耗差距驱动发动机宣传充电性能车企发电高速公路增程车混动车

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