无人配送车加速驶入快车道 今年或将诞生首个万辆L4级无人车队丨新经济观察
封面新闻记者 付文超
在数字经济与智慧城市建设的双重驱动下，无人配送车行业正经历从“试点示范”到“规模应用”的跨越式发展。2025年，中国无人配送车市场规模预计突破4680亿元，潜在市场空间吸引京东、顺丰、新石器等企业加速布局。
8月5日，聚焦城配物流领域的无人驾驶商用车企业新石器宣布，截至2025 年7月底，新石器无人车已在全球15个国家和地区、280多个城市部署，累计数量突破7500辆，L4级自动驾驶里程超4200万公里，预计在今年内成为全球首个万辆规模的L4级无人车队。
记者了解到，以快递场景为例，新石器目前已成为顺丰、京东、中国邮政等企业在无人车领域的最大供应商，占三家企业无人配送车订单的份额超90%，占三通一达、极兔速递等平台无人配送车订单的份额超70%。
值得一提的是，今年7月，新石器与滴滴出行旗下的滴滴送货达成合作。在青岛等城市的滴滴平台上，用户可一键呼叫新石器无人车，并按照服务里程进行付费，订单量实现爆发式增长。
据国家邮政局统计，截至2024年，快递物流无人配送车规模化应用已累计超过6000台，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单。快递物流无人车开始从“试点示范”正式向“规模应用”阶段迈进。第三方机构预测称，2030年全球无人配送市场规模有望突破500亿美元，我国无人配送车市场规模将占全球市场份额的40%以上。
“2025年无人配送车行业迎来爆发式增长，发展速度达到去年的10倍。作为行业早期参与者，新石器目前每月交付无人车超1000辆，预计二季度至三季度单月交付量将突破2000辆，其中4月份单月交付量已超过2024年的全年总和。”新石器创始人兼CEO余恩源在今年6月对外透露。
业内专家指出，无人车需从“技术堆砌”转向“场景深耕”，在垂直领域实现差异化竞争。华泰证券研报显示，随着全国主要城市测试号牌发放与运营规范明确，低速无人车有望在2027年前实现社会物流总费用占比降至13.5%的目标。