悬架升级/标配华为ADS SE 2026款深蓝L07试驾体验
出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 马龙 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇
今天我们来试驾的是2026款深蓝L07，此次升级主要聚焦于辅助驾驶、底盘调校与座舱体验三个领域的升级。升级表现如何？我们一起来体验一下。
[ ·1· 设计维持不变，座舱配置升级 ]
现款车型是去年发布的，设计很新，暂时没有对整车设计进行调整。为了提升产品竞争力，2026款深蓝L07针对车型配置进行了升级。
在座舱硬件方面，2026款深蓝L07配备15.6英寸2.5K分辨率向日葵屏幕，支持左右各15°旋转，便于主副驾视角调节。车机系统采用高通骁龙8295芯片，运行流畅。搭载55英寸AR-HUD，可显示导航指引、车速等信息。
增设后排拓展双PAD接入，提升后排乘客交互体验。音响系统升级为20扬声器7.3.4声道杜比全景声系统，总功率1632W。在实际听感测试中，高品质的杜比全景声音源有较好的听感，如果是普通音源的花，表现就中规中矩了。
[ ·2· 全系标配华为乾崑ADS SE，悬架配置升级 ]
本次升级中最值得关注的是，全系车型均搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，该版本没有激光雷达。系统支持高速NCA领航辅助功能、城市LCC城区巡航辅助功能。与带激光雷达版本的区别是该版本不支持城区的NCA领航辅助。ADS SE的标配，使深蓝L07在同价位车型中具备了一定的辅助驾驶优势，尤其对于有高速通勤需求的用户而言，实用性显著增强。
本次我们试驾的是纯电版本，搭载新一代电驱系统，官方公布零百加速时间为6.2s，CLTC工况纯电续航提升至660km，相比老款有所增加。同时，全系标配3C快充技术。
底盘是本次改款投入较多的部分，新款车型全系标配FSD+HRS悬架调节系统，综合两者的优势，在不同路况、行驶条件下更精准地调节悬架阻尼，为车辆提供更好的舒适性和操控性。在实际道路试驾中，车辆在通过破损路面或减速带时，悬架回弹更加从容，车内乘员感受到的冲击感明显降低，整体行驶品质有所提升。
[ ·3· 总结 ]
2026款深蓝L07主要围绕用户实际使用痛点进行了务实改进，从全系标配华为ADS SE辅助驾驶系统，到FSD+HRS底盘硬件的引入，再到多屏交互与音响系统的升级，每一项都指向提升日常使用体验。稍微不足的是视频中我们提到的，其中控系统体验还有需要提升的部分。对于这款车型的升级，你感觉如何？欢迎评论区与我们交流。
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