原创 传祺影豹真能秒思域？实测：起步快 0.3 秒，后段被思域反超，吹过头了
最近车圈可太热闹了，传祺影豹和本田思域这俩 “小钢炮” 较上劲了，天天有人在网上问，传祺影豹真能秒思域？今天咱就来唠唠这事儿。
先说说这俩车的背景哈。传祺影豹，好家伙，一上市就打着性能旗号，说自己多牛多牛，外观也整得酷炫，年轻人一下就被吸引了。再看思域，那可是性能车领域的 “老炮儿” 了，口碑一直都不错，好多人改车都拿思域下手。这俩车凑一块，想不热闹都难。
咱直接看实测数据哈。前段时间有人专门做了影豹和思域的加速对比测试。一开始，影豹那叫一个猛啊，起步比思域快了 0.3 秒呢。我当时看那视频，好家伙，影豹 “嗖” 一下就冲出去了，我还寻思，这思域要输得底儿掉啊。可谁能想到，后段剧情大反转。思域在速度起来之后，那动力跟开了挂似的，呼呼往上蹿，直接就把影豹给反超了。最后结果出来，影豹这起步优势没了，整体加速成绩被思域压了一头。这可太让人意外了，网上那些说影豹能轻松秒思域的，这下脸可打得啪啪响。
其实吧，分析分析这俩车的性能，出现这情况也不算太意外。影豹搭载的是钜浪动力全新第三代 1.5T 涡轮增压发动机，最大输出功率能到 177 匹马力，峰值扭矩 270 牛米，配的是 7 速湿式双离合变速箱。思域呢，咱就说常见的 1.5T 版本，最大功率 134kW，最大扭矩 240N・m，用的是 CVT 无级变速。从数据上看，影豹在功率和扭矩上好像有点优势，但这 CVT 变速箱在传动效率和平顺性上也有自己的一套。在起步阶段，影豹的双离合变速箱换挡快，扭矩也大，所以能冲得快。可到了后段，思域的 CVT 变速箱能让发动机保持在一个比较高效的转速区间，持续输出动力，影豹的双离合在这方面就有点跟不上了。
还有啊，影豹之前不是宣传自己零到百公里加速能跑进 7 秒吗？当时吹得那叫一个厉害，好多人都信以为真了。结果呢，量产车出来，实际测试成绩根本达不到。汽车之家测出来是 7.72 秒，懂车帝更夸张，测到了超过 8.1 秒。这和宣传的差距也太大了，简直就是虚假宣传嘛。再看看思域，人家虽然没把加速成绩吹上天，但实际表现一直都比较稳定，基本在 7.5 秒上下。这么一对比，影豹在这方面可就有点掉价了。
另外，刹车性能上影豹也不咋地。换装了 PS4 轮胎后的影豹，100 - 0 的刹车距离是 40.55 米，原厂轮胎的话，刹停距离接近 42 米大关。这成绩和思域比起来，差得不是一星半点。思域能在 38 米之内刹停，这在紧急情况下可太重要了，刹车距离短，安全系数就高啊。影豹这刹车成绩，真让人有点担心，要是开着它在路上遇到紧急情况，能不能刹得住还两说呢。
不过话说回来，影豹也不是一无是处。在车架和悬挂方面，好多测评都对它表示认可。底盘是由广汽研究院首席技术官 Marco 领衔的国际团队调校的，在激烈驾驶时，车身姿态控制得不错，方向盘指向也比较精准。还有，它车机系统支持手势控制和人面识别功能，科技感挺强，内饰还有多色氛围灯，这些配置在同级别车里也算比较亮眼的。但这些优点，在和思域的性能对比中，好像也没起到太大作用。
总的来说，传祺影豹这 “秒思域” 的说法，完全就是吹过头了。起步快 0.3 秒又怎样，后段被反超，整体性能还是比不过思域。而且在宣传上还夸大其词，和实际表现严重不符。咱消费者买车，可不能光听厂家吹，得看实际表现。就这影豹和思域的对比，大家心里也都有数了吧。以后再有人说影豹能秒思域，可别轻易信了。对了，家人们，你们对这俩车还有啥看法？觉得影豹还有啥改进空间不？都在评论区说说呗。