五星背后的架构实力：极氪7X凭什么闯过“地狱级”安全测试？
2023年改版后的Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）测试标准堪称“地狱难度”，但中国品牌再次证明了自己的实力——极氪7X和领克Z20双双拿下五星安全评级！这背后，吉利集团自主研发的浩瀚架构（SEA）功不可没。今天，我们就从技术宅的角度，深挖这两款车的安全基因，看看它们如何在严苛测试中“硬碰硬”胜出。
Euro NCAP五星含金量有多高？
2023年Euro NCAP改版后，测试标准被业内称为“地狱难度”。新规加了很多项目，比如增加了车辆落水后的逃生测试，要求车窗和车门在浸水后仍能工作；还升级了对摩托车等弱势交通参与者的识别和规避能力，且评分权重大幅提升。许多老牌车企因未能及时适配新规而折戟，如本田 ZR-V、现代 Kona 在测试中仅取得 4 颗星成绩。
而在2025年Euro NCAP测试中，极氪7X的成绩亮眼。极氪7X的成人乘员保护项目得分率达91%，其合理的车身结构设计与安全气囊布局，有效降低碰撞时车内乘员受伤风险。在儿童乘员保护方面，极氪7X得分率为90%，对儿童安全防护到位。安全辅助系统环节，极氪7X凭借先进的驾驶辅助系统，拿下83%的得分率，该系统能在驾驶过程中及时提供安全辅助，保障出行安全。
不得不提的是，之前极氪X就拿下了E- NCAP测试SUV车型的历史高分，再往前，极氪001的成绩也惊艳过欧洲。这不是一次爆发，而是一套成熟、可复制的安全体系在持续发力。
技术护城河浩瀚架构（SEA）的安全基因
浩瀚架构从设计之初就将安全作为核心要素融入其中，秉持原生安全的平台化思维。通过模块化结构设计，实现了高强度车身、电池防护、碰撞能量管理的全域优化。
以极氪7X为例，整车采用穹甲车身结构，2000MPa超高强度热成型钢占比10%，A柱至C柱一体成型热成型钢长度2.35米，可承受5倍车身重量冲击。电池系统配备宁德时代麒麟电池，通过不起火安全认证，集成智能温控与碰撞断电保护功能。主动安全配置包括无图NZP高速领航、AEB自动紧急制动、开门预警等20余项功能，全车标配6安全气囊+双侧气帘，儿童安全座椅支持点爆式气囊与直连供电。在智能安全冗余方面，浩瀚架构配备了多套传感器和控制系统，即使部分系统出现故障，其他系统仍能确保车辆的基本安全功能正常运行。
浩瀚架构在安全技术上的突破，证明了中国品牌已掌握 “平台化安全” 的底层技术，不再仅仅依靠堆砌配置来提升安全性能。这种平台化安全技术的优势在于，能够将安全标准贯穿于整个车型系列的研发过程中，使得基于浩瀚架构打造的每一款车型都具备与生俱来的安全优势，为消费者提供可靠的安全保障。
安全是新能源时代的“必修课”，中国品牌如何突围？
电动化的快速发展给汽车安全带来了新挑战。电池重量的增加改变了车辆的重心分布，对车身结构和操控稳定性提出了更高要求；高压系统的广泛应用，也带来了电气安全风险，传统燃油车的安全逻辑已不再完全适用于新能源汽车。
吉利通过浩瀚架构实现了 “电动化 + 安全” 的深度融合。在车身设计上，针对电池重量进行优化，采用高强度轻量化材料，在保证车身强度的同时降低整车重量，提升操控性能。在电气安全方面，通过多重绝缘防护、漏电监测和自动断电等技术，确保高压系统的安全运行。极氪、领克等品牌以全球化标准研发，直接对标欧洲顶级安全要求，从设计源头就将安全放在首位，不断进行技术创新和优化。
对于消费者而言，这意味着无需为安全而妥协。选择国产车，同样能享受到 “超五星” 的安全保护。无论是日常通勤还是长途旅行，极氪 7X 和领克 Z20 等基于浩瀚架构的车型，都能为消费者提供可靠的安全保障，让出行更加安心。
当然， Euro NCAP五星不是终点，而是中国品牌技术实力的新起点。极氪7X和领克Z20的出色表现，印证了浩瀚架构（SEA）在安全领域的“学霸基因”。当行业还在讨论“堆配置”时，吉利系已用平台化技术筑起护城河。未来，随着更多SEA架构车型落地，中国汽车的安全标杆只会越来越高——毕竟，真功夫从来不怕硬碰硬！