原创 首批新能源汽车开始换电池了，看到价格，车主：干脆换车算了
今天咱唠唠新能源汽车那点事儿。最近，首批新能源汽车开始进入换电池周期，这事儿可在车主圈里炸开了锅。好多车主一打听换电池的价格，直呼：干脆换车算了！这到底咋回事呢？咱一起来看看。
你说这新能源车刚出来那会，多火啊！各种补贴，价格也亲民，不少人图新鲜，图环保，图省钱，纷纷入手。我记得有个朋友，2016 年就买了辆新能源汽车，那时候开在路上，回头率老高了，感觉特别时髦。可谁能想到，这才没过几年，问题就来了。
这不，朋友前阵子跟我抱怨，他的车最近续航越来越不行了，以前充满电能跑 300 公里，现在也就 100 多公里。去 4S 店一检查，说是电池老化，得换电池。本以为换个电池，车子就能满血复活，继续欢快地跑，可一听价格，直接傻眼了。换个原厂电池，竟然要小十万块钱！这可把他愁坏了，当初买车也就花了十几万，这换个电池，快赶上再买半辆车的钱了。他跟我说：“早知道换电池这么贵，当初真不如买辆燃油车，虽说油耗高点，但至少不会面临这种尴尬的局面。”
其实，我这朋友的遭遇，可不是个例。网上一搜，好多首批新能源车主都在吐槽换电池的事儿。有个车主更夸张，他的车换电池的费用，比车现在的二手价格还高。你说这上哪儿说理去？花这么多钱换电池，感觉特别不划算；可不换吧，车又没法正常用，真是进退两难。
我就纳闷了，这电池价格咋就这么离谱呢？打听了一圈，原因还挺复杂。一方面，电池技术更新换代太快，老车型的电池可能都停产了，厂家要单独生产，成本自然就高了。另一方面，电池售后体系不太完善，基本被主机厂垄断，第三方服务商很难插足，市场缺乏竞争，价格也就降不下来。还有啊，电池本身就是新能源车的核心部件，成本本来就高，占整车价值的 30% - 50% 呢。这么多因素一叠加，换电池的价格能不高吗？
不过，也不是所有车主都选择默默承受这高昂的换电池费用。有些车主就另辟蹊径，选择去第三方维修店看看。我听说有个车主，在第三方维修店换了个非原厂电池，价格倒是便宜不少，只要两万多块钱。但这也有风险啊，非原厂电池质量参差不齐，万一出了问题，后续麻烦事可多了。而且，在第三方维修店换电池，可能还会影响车辆的质保，这也是个让人头疼的问题。
面对换电池还是换车的艰难抉择，不同车主有不同的想法。有的车主觉得，车开了这么多年，除了电池，其他方面都还不错，舍不得换车，咬咬牙，还是决定换电池。但也有不少车主，像我前面说的那位朋友，直接放弃换电池，打算直接换辆新车。毕竟现在新能源车选择也多，价格也比较实惠，换车说不定更省心。
说到这儿，我就想啊，这新能源车换电池贵的问题，啥时候能解决呢？这不仅关系到首批新能源车主的切身利益，也影响着整个新能源汽车行业的发展啊。要是这个问题一直得不到妥善解决，以后谁还敢买新能源车呢？希望厂家和相关部门能重视起来，赶紧想办法，把电池价格降下来，完善售后体系，让咱车主能安心用车。家人们，你们对这事儿怎么看呢？要是你们遇到这种情况，是选择换电池，还是换车呢？欢迎在评论区留言讨论哦！