经济日报：单一测试难定论，中国智驾需理性看待
近日，某汽车资讯平台发布的智驾测试视频，引发了广泛讨论。在该次测试中，国产智驾汽车表现欠佳，这一结果在舆论场上激起了部分对中国智驾技术的质疑甚至否定声音。然而，单一测试视频是否足以代表中国智能驾驶技术的真实水平？这一问题值得我们深入思考。
《经济日报》对此发布文章《岂能如此否定中国智驾技术》，提醒公众，单一测试视频难以全面反映技术实力，更不能作为行业发展的唯一判断依据。
在分析争议的同时，《经济日报》也高度肯定了中国智能驾驶技术近年来取得的突破。在技术创新层面，中国智能驾驶实现了端到端大模型的加速落地，数据处理和算法能力不断提升，推动了系统性能的持续迭代和突破。其次，在市场应用方面，中国智能驾驶辅助系统已经进入规模化量产阶段，2024年底具备L2级组合驾驶辅助功能的新车渗透率达到57.3%，显示出强劲的产业落地能力。第三，在国际影响力方面，众多国际主流车企已将中国智驾方案纳入自身供应链体系；国产激光雷达等智驾关键硬件也凭实力向海外“反向输出”，在全球市场占比已超六成。这些维度充分展现了中国智驾技术的创新实力、应用广度和全球竞争力。
在行业整体实力提升的背景下，具体企业的表现同样亮眼。《经济日报》在文章中不仅肯定了中国智能驾驶的整体进步，也对华为、Momenta等中国智驾领域的代表企业做出认可。华为、Momenta智驾搭载量稳居市场前列，充分彰显中国智驾方案强大的落地能力。华为乾崑智驾系统搭载车辆突破百万，为中国智驾发展树立了新的里程碑。《经济日报》还特别指出，Momenta的智驾方案赢得了宝马、奔驰、奥迪（BBA）三大豪华品牌共同的青睐。BBA历来以严苛的技术标准著称，对合作伙伴的选择极为谨慎。Momenta成为BBA严选合作伙伴，这不仅是对其技术实力与商业能力的认可，更意味着中国智驾已具备引领全球发展的实力，为行业树立了新的国际标杆。
当然，中国智能驾驶技术的领先，并不意味着没有局限。面对复杂多变的现实驾驶场景，智能驾驶技术仍需持续迭代与完善。随着智能驾驶行业的快速发展，理性看待已有成绩和外部评价变得尤为重要，应避免因个别测试结果而对整个行业产生片面的认识。
未来，唯有持续关注技术进步与产业变革，理性、全面地看待中国智能驾驶的发展，才能真正理解其现状与潜力，并助力行业实现更高质量的跃升。