原创 电车充电伤电池？白天充还是晚上充？比亚迪工程师：谷电时充最耐用
咱买了电车的朋友，是不是都有过这样的纠结，电车充电到底咋充才好？有人说快充伤电池，有人说晚上充电更合适，今天咱就好好唠唠这电车充电的事儿，而且还是参考了比亚迪工程师的建议哦，绝对靠谱！
先说说这充电伤电池的事儿。好多人觉得，快充就像人吃饭狼吞虎咽似的，对电池不好。这说法呢，有一定道理。就好比你猛灌一瓶水，肯定没小口喝着舒服。快充的时候，电流大，电池内部反应就剧烈，容易发热。咱都知道，热胀冷缩，电池一发热，里面的各种化学物质反应就会加快，时间长了，电池的寿命可能就受影响了。不过呢，现在的电车技术也在进步，像比亚迪的一些车型，就有很好的电池温控系统。就跟给电池装了个小空调似的，能把温度控制在合适范围，这样就算快充，也能减少对电池的伤害。所以说，快充不是绝对不能用，偶尔应急用用快充，问题也不大，但要是经常快充，那电池可能就会 “闹脾气”，寿命缩短啦。
再讲讲白天充还是晚上充的问题。我记得之前夏天，我一朋友大中午就去给电车充电，结果充完电，感觉车的续航好像变少了。后来才知道，夏天白天温度高，电池本来就热，这时候再充电，电池温度就更高了。就像人在大太阳下跑步，还猛灌热水，身体肯定受不了。电池也是，高温下充电，不仅会影响电池寿命和性能，严重了还有可能出现危险情况呢。所以啊，白天充电，尤其是夏天高温的时候，真不是个好选择。那晚上充就一定好吗？也不一定。要是晚上你刚开完车回来，车还热乎着呢，就马上充电，同样对电池不好。正确的做法是，晚上等车静置一会儿，温度降下来了再充。
说到这儿，就不得不提比亚迪工程师说的谷电时充最耐用了。啥是谷电呢？就是用电低谷时段，一般是半夜到凌晨那会。这时候电网压力小，电费也便宜，一举两得。而且这个时候充电，电压相对稳定，对电池的冲击小。就好比你在人少的时候进商场，不用挤来挤去，舒舒服服的。电池在谷电时段充电，也能更 “舒服”，使用寿命自然就更长啦。像武汉公交，采用 “避峰就谷” 充电模式，不仅省了不少成本，还能让电池用得更久呢。咱们普通车主，要是能养成谷电充电的习惯，那对电车电池可真是太好了。
还有些充电的小细节，大家也得注意。比如说，不要等电池电量太低了才去充。你想啊，人饿过头了，身体都虚了，电池也一样。当电池电量低于 20% 的时候，就该赶紧充电了，不然长期亏电，电池的总容量就会受损，而且这种损伤是不可逆的。另外，不同品牌、不同型号的电车，电池和充电器都是有匹配度的。可别随便混用充电器，就像你不能穿别人的鞋走自己的路，不合适的充电器可能会导致电压和电流不匹配，对电池造成伤害，甚至还可能引发短路。
总之呢，电车充电学问可不少。咱平时多注意这些细节，按照正确的方法给电车充电，既能让电池更耐用，还能省点电费呢。家人们，你们平时给电车充电都有啥小妙招或者小疑问呀？快在评论区和我聊聊，咱一起交流交流，让咱们的电车都能 “健康长寿”！