前7个月卖了34.9万台，捷途为啥不怕大环境？
2025年上半年的中国车市，毋庸置疑是梦魇般的存在，猛烈到极致的价格战，几乎所有车企都被迫参与了进去。
于是乎，我们持续在网上看到不少车企高管和经销商抱怨的消息，无外乎车子卖不出去，4S店存在倒闭的风险。然而，在内卷的车市中还是有一股清流的存在，它就是我们今天要说到的捷途汽车。
来看一组直观数据，今年前7个月，捷途汽车的年累计销量达到了348,813辆，较去年同期增长20.3%，按照这样的速度增长下去，打破去年56.8万辆销量似乎已是板上钉钉，而冲击今年的80万辆销量目标也并非不可能。
看到这想必不少小伙伴的好奇心来了，虽说捷途背后有奇瑞这颗参天大树，但其成立于2018年，距今不过是七年时间，如此状况下为何还能做到不惧怕大环境？
8月18日，捷途汽车第八届粉丝文化节在中国八大古都之一、国家历史文化名城开封举行。通过对粉丝节的深层次探访，答案或许浮出了水面，捷途的成功值得所有车企参考和学习。
用户思维被不少车企挂在嘴边，但真正将其落到实处的并不多，捷途是其中一个。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠强调：“用户不只是消费者，更是同行人，是产品共创的设计师。”从产品定义、性能标定到工程验证、服务标准，用户始终深度参与其中。
这种参与并非流于形式。以山海L7 PLUS为例，研发前期捷途对全国3000组主流家庭用户进行了系统调研，真实用车场景中的痛点被一一转化为产品语言。也因此，这款车在空间布局、续航能力、智能化配置等方面都体现出较强的场景适配性。
基于昆仑超级混动平台打造的山海L7 PLUS，在产品定位上具备多项突出特点：提供32种座椅组合形式与12层材质结构的座椅系统、纯电续航220公里与综合续航1700公里、配备智能双冰箱及CDC电磁悬挂等功能。同时，该车在智能驾驶方面支持城市领航与跨层记忆泊车，车身采用86%高强度钢，扭转刚度达到25000N·m/deg，并承诺整车及三电系统终身质保。
这些特性覆盖了空间、续航、舒适、智能、安全等核心维度，展现出较为全面的产品力。新车计划于8月26日正式上市，主打“旅行多功能车”的使用场景。
除了产品层面的共創，捷途也持续通过公益活动强化与用户的情感联结。本次粉丝节上，捷途邀请了腾讯公益“暖流计划”中的十名儿童参与，将“旅行即公益”的品牌理念进一步落到实处。
企业联动腾讯公益发起“送乡村孩子暖流包”募捐行动，用户捐款后可获得平台“小红花”标识。这种低门槛、高透明度的公益参与，也在一定程度上增强了品牌与用户之间的信任。
捷途的全球化步伐同样值得关注。1-7月，捷途旅行者与自由者组成的方盒子家族累计出口60612辆，成为该品类出海的代表性产品。在从“产品出口”迈向“文化出海”的过程中，捷途正试图把品牌活动作为传递文化的窗口。
此次粉丝节，捷途邀请了来自23个国家的近百名海外车主参加。活动安排了开封博物馆、龙亭公园的文化参观，中国功夫的体验环节，以及捷途智慧工厂的探访，试图通过产品使用与文化体验的双重纽带，实现更深层次的用户认同。
结语：在高度同质化与价格内卷的中国车市中，捷途展现出了一种差异化的生存思路——不以参数为终点，而是将用户真实需求融入产品定义；不将营销停留在口头，而是借助公益、文化等通道，构建有温度的品牌认同。从用户共创到公益同行，从产品出海到文化输出，捷途在其第七年展现出清晰的发展逻辑：真正的护城河，从来不只是技术或销量，更是与用户共同成长的能力。这条路注定需要更多耐心，但也更可能通往可持续的未来。