为什么说“开车不如拉新，跑单不如分润”？
最近网约车圈子里流传着一句话，说，开车不如拉新，跑单不如分润。这话乍听下去像是开玩笑，但是细想下来，只能让人叹气。
有车友在后台私信，说有人靠拉新手司机入伙，招揽了近五百人，轻松赚了十几万。不说这事儿是真的还是假的，但是光看着数据，已经够惊人的了。。还有夸张的，某些平台的“小队长”每拉进来一个司机，不仅能拿到几百上千的奖励，还能从新人的每笔订单里抽成，甚至拉的人越多，抽成比例越高。
在这种奖励机制下，有人光靠分润，都比每天拼死拼活跑车的司机多，这能不让人羡慕么？相当于躺着就能赚钱。
现在的网约车平台为了抢司机，奖励政策越来越疯狂了，不光给出注册将，还有注册门槛、注册额外奖。还有车队直接打出了奖励明细，不仅给千元奖励，还有最高4%的分润、日结工资、0保证金。这阵仗，像极了之前的“传销”的套路----忽悠你交一笔“保护费”进场，告诉你能赚大钱，其实进去就发现是让你再忽悠别人，从别人的身上拿钱。
这种上线拉下线的套路，在各行各业都不少见。那么，对这些司机来说，自己被拉进行，还能赚钱么？说真的，维持温饱可以，但是要说存钱，那就不可能了。而“拉人头”的司机却是旱涝保收，哪怕是不跑车也有钱赚，甚至还能从跑车的司机订单里再抽一笔。对于跑车的司机来说，这真的是噩耗了，不仅要被平台抽成，还要被同行抽成，这跟“层层盘剥”有什么区别？
说真的，靠拉人头赚奖励其实可以理解，毕竟也算是人家自己动脑子得来的，但是每笔订单还要“上缴”部分抽成那就过分了，毕竟现在运价不高，这种一层层的抽成，最终伤害的是整个生态，新手司机跑车赚钱越来越少，倒金字塔的形态越来越畸形，最终等待的结果就是大厦崩塌
并且，这种竭泽而渔的方式，让整个网约车市场，都会在不久的未来，陷入无人可用的状态。虽然现在无人驾驶网约车即将大规模面世，网约车司机迟早要消失在历史上，但是在这个经济和就业形势都不好的阶段，对司机来说，还是过于残酷了。