相比特斯拉和众多国产新势力,BBA的新能源销量表现比较一般,但在最近接受采访时,宝马CEO齐普策却放出了狠话,“全新宝马iX3将成为行业标杆”,这代表着既在性能与能效上实现大幅提升,也在电动化、数字化与用户体验上确立新基准。
电驱性能或许是最直观的参考,根据宝马公布的数据,全新iX3搭载的第六代电驱系统,电池由宝马自研,能量密度提升20%,CLTC工况续航里程可达900公里,相比同级750公里左右的Model Y,全新iX3的续航确实比较亮眼。另外,仅需10分钟新车即可补充超350公里续航。
比较值得期待的还有智能化体验,宝马的新世代车型,不只是堆屏幕和功能,而是想通过视平线全景显示、向心中控等交互方式,让信息呈现更直觉化,操作逻辑更贴近驾驶者思维,让交流更有温度,具体的功能我们还不清楚,但是实际体验是值得期待的。
毕竟宝马与阿里、DeepSeek、Momenta等进行了合作,预计智能座舱和辅助驾驶系统,应该不再是短板。但是在具体的时间节点上,全新宝马iX3并不会太快,作为首款新世代车型,新车将于今年11月投产并率先在欧洲上市,国内市场的加长版要明年才推出。
这也是对于造车周期把控的不同,根据贝恩研究公司的数据显示:部分造车新势力已将目标压缩到24–30个月,有些车企甚至只需要18个月,而宝马等传统车企的新车开发周期仍为48-54个月。总的来说,从目前的信息看全新iX3卖相还是不错的,但在竞争激烈的国内市场,想要脱颖而出,还是要有一个足够拼的定价策略。