原创 思域终端优惠8万，春节至今销量平平，一代传奇难再辉煌
头年头，邻居老熊的侄子刚攒够钱，跑去4S店把新思域领回来了——这事整个小区茶余饭后都嘬舌。他侄子说那会儿还纠结雅阁，销售小贾不急不躁，“哥，思域现在优惠到8万多起了，空间杠杠的！真没有必要非得掏四五万多买个雅阁，小号雅阁就这模样，动力还给力。”还挺会忽悠的。
不过，老熊灌了两杯茶，说现在的思域跟十几年前法拉域那火爆劲头完全两码事，“当年思域车钥匙在烧烤摊一晃，姑娘都稀罕。”现在买车满大街炫的是什么？小米、零跑、蔚来的电车，一脚油下去眨眼三四秒破百，“年轻人追求的东西变了，思域就成了新手家用标配，不灵了。”
上周在修理厂，杨师傅侧着身子抽根烟，又聊到思域那发动机——“1.5T这台机，182马力，240牛米扭出来日常开没啥挑头的，小伙子们都说够送外卖了。混动那个2.0，电机和油机配合，3百多牛米，起步撒丫子可快也不飙。”不过他说，市区缓行那CVT变速箱会给人一种‘搔痒难挠’的感觉，急不来慢性子。
思域安配置这一块，还是没啥话说。记得去年国庆出去自驾，表弟开得思域在高速上突发碟刹报警，原来胎压监测敏锐得很；车群里喊胎压亏，气囊一堆，10个安全囊给闺女坐后排也放心得很。最低配啥都少点，老销售讲，基本上偏远地区购车都是顶配走量——配置全点，倒车雷达，自动驻车，孩儿他爹都好使，L2级驾驶辅助偶尔还能“偷个懒”，不过真正老爷子用到车道偏离预警时，反而觉得“啰嗦得很”。
有一次同事小葛吐槽，他们单位的思域，用没半年门板就发出哒哒响，没查出啥大毛病，兴许是用料扎实，但钉子位那一块据说很容易松。其实，空间算是思域的硬气地方。小葛一米八，后排一坐还不顶头，腿能离前座一拳，两拳说法都有。但听说早期有部分批次隔音棉不厚，的确高速咕隆咕隆有噪音。
说到冷门配置，有个销售告诉我，新款部分配置隐藏了后排杯托，“其实厂家怕你觉得简陋故意不提，晚上氛围灯一开，Bose音响插上U盘放老歌，比隔壁小鹏还带劲。”双温区空调用着也舒坦，老婆爱热我怕冷，再不至于吵架。
不过，外观这一块，圈里普遍戏称“思域是缩小版雅阁”，有些车主在朋友圈晒了新车外观，“差点被舅舅认成雅阁，笑掉大牙。”年轻群友都爱调侃，“买思域还不如添钱买雅阁，二手雅阁都比新思域出色点。”老车主则怀念早年思域橙色跟Civic Type R一样骚气，现在人人舒适为主。相对老款，动力确实提升不少，但新思域总归沦为雅阁下位挑选，“加钱升级”的尴尬确实有。
隔壁修车厂张师傅说，从2024年春节到现在，思域单月卖三千多台，顶多小区里见一两辆，终端的优惠拉到8万出头还不温不火。师傅摇头说，“有年头的，思域当年开十万公里毛病都没有。现在新车配置堆得多，真正空间和舒适也对得起价格。就是新势力电车把三四秒零百玩成家常便饭，思域再讲运动就没人听。”
过年晨跑社区停着台老思域，尾标掉漆，后窗贴了“19年未解之谜”车主群二维码。不想新车再怎么折腾，也算不再有当年那种“火爆传说”了。青岛的表姐今年刚想置换，纠结了半天，最后去塞班买了台混动思域，说“油耗撇下来，一个月能省两百块，但也不如电车来的爽气。”老熊搭话，“买都买了，慢慢开，再等下一代吧。”