原创 轩逸和秦PLUS DM-i，日系省油是老黄历？实测：秦PLUS油耗比轩逸高2L
咱今天就唠唠轩逸和秦 PLUS DM-i 这俩车，最近新能源势头那叫一个猛，好多人都觉得日系车省油的优势早就成老黄历了，可真的是这样吗？我前几天专门找了这两辆车做了个实测，结果还挺出乎我意料的。
先说说这两辆车，轩逸在国内那可是家喻户晓，进入中国市场 17 年，销量超 500 万辆。就说 2023 年，在汽车市场那么艰难，各种价格战、新能源冲击的情况下，轩逸还以累计 377957 辆的成绩夺得燃油车市场销量榜首，连续四年蝉联冠军。全新轩逸有 2712mm 超长轴距，1815mm 越级车宽，再加上 “日产大沙发”，空间和舒适性那没得说。油耗方面，全新轩逸 WLTC 综合工况油耗仅 5.57L/100km。超混电驱轩逸就更牛了，WLTC 市区工况油耗才 3.73L/100km ，智能化程度也高，还配备增强版 ProPILOT 超智驾和 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统。
再看秦 PLUS DM-i，这可是比亚迪的明星车型，号称 “燃油轿车颠覆者”。2023 年冠军版上市，价格首次下探至 10 万以内，直接杀入合资燃油车价格腹地，实现 “油电同价”。它搭载的 DM-i 超级混动技术，以骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，官方说零百加速 7.3s，百公里亏电油耗 3.8L，综合续航 1245km，还带来 “快、省、静、顺、绿” 五大颠覆性驾乘体验。当时宣传的时候，那叫一个火爆，好多人都觉得这油耗，简直无敌了。
我这次测试呢，主要就是想看看在市区日常驾驶的情况下，这两辆车真实油耗到底咋样。测试路线就是在我们城市最拥堵的几个路段来回跑，模拟大家平时上下班的路况。
先说轩逸，我开着轩逸在市区里这么一跑，嘿，还真挺稳当。“日产大沙发” 坐着确实舒服，过个减速带啥的，减震也挺柔和。这一路开下来，最后算油耗，百公里大概在 6L 左右。对于一辆燃油车来说，在这么拥堵的市区，这个油耗表现相当不错了。
再开秦 PLUS DM-i，这车起步的时候确实安静，电机驱动反应也快。刚开始我还觉得，这肯定比轩逸省油多了。结果一圈跑下来，傻眼了，百公里油耗居然到了 8L 左右，比轩逸整整高了 2L。这可太出乎我意料了，不是说亏电油耗才 3.8L 吗？这差距也太大了。
我就琢磨啊，这到底咋回事呢？后来我仔细研究了一下，秦 PLUS DM-i 官方给出的 3.8L 百公里亏电油耗，那是在特定工况下测出来的，和咱们日常市区拥堵路况差太多了。在市区频繁启停，发动机频繁介入，再加上空调啥的用电设备一直开着，油耗自然就上去了。而且我发现，秦 PLUS DM-i 在高速上的油耗表现其实还不错，可在市区，真没占到啥便宜。
反观轩逸，人家这么多年在燃油车领域深耕，发动机和变速箱的匹配那是相当成熟。就拿超混电驱轩逸来说，e-POWER 技术让它在市区工况下油耗表现相当亮眼。
所以啊，咱可不能光听宣传，就觉得日系车省油是老黄历了。从这次实测来看，在市区路况下，轩逸的油耗表现可比秦 PLUS DM-i 强多了。当然了，秦 PLUS DM-i 也有它的优势，比如价格下探到 10 万以内，对于预算有限又想体验新能源的朋友来说，吸引力还是很大的，而且在高速或者路况好的情况下，油耗也能控制得不错。但要是平时主要在市区开车，对油耗比较在意的话，轩逸还真的是个不错的选择。家人们，你们对这俩车的油耗表现有啥看法？欢迎在评论区留言讨论！