续航835km，双腔空悬+3.23秒破百，3分钟大定20万辆，硬刚Model Y
现在的车企门槛其实并不高，尤其是新能源时代，很多科技企业纷纷进入汽车行业造车，有的则是提供配件或智驾解决方案。而小米汽车的诞生在新能源领域意义重大，旗下首款车型小米SU7如今月销基本在一万台以上，成为名副其实的爆款车型。而小米也是再接再厉，又推出了一款实力更强的车型。续航835km，双腔空悬+3.23秒破百，3分钟大定20万辆，硬刚Model Y，那就是小米YU7。
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小米YU7是一款纯电中大型SUV，在这个细分市场有理想L6、理想L7、问界M7、智界R7等多款车型。而小米YU7的定价还是比较合理的，起步价25.35万，顶配32.99万，比预期低了不少，这也让该车在短短几分钟里大定超过20万辆，一下卖了别人几年的销量，非常牛。当然受制于产能，该车实际销量一般，上市首月卖了2234台，次月6042台，预计今年8月份的销量将破万，稳步上涨。
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首先在三电系统方面，小米YU7的表现也是可圈可点。有三套动力可选，入门版是单电机后驱，总马力320匹，总扭矩528牛米，破百时间5.88秒。中配的超长续航版是低功率四驱，总马力496匹，总扭矩690牛米，破百时间仅4.27秒。顶配高性能四驱版直接拉满，总马力达到了690匹，总扭矩866牛米，破百时间仅3.23秒，实测3.34秒。
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电耗方面，三款车百公里耗电量分别是13.3千瓦时（实测14.8千瓦时）、14.4千瓦时和14.8千瓦时（实测19.1千瓦时）。作为纯电车型，续航肯定是关键，小米YU7顶配采用宁德时代的三元锂电池，也就是麒麟电池，容量是101.7千瓦时，具备5.2C超充，快充时间仅0.2小时，也就是12分钟，电量能从10%充到80%，速度非常快。
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其他车型配备弗迪/宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为96.3千瓦时，具备3.5C快充，时间只需21分钟。具体续航方面，入门车型纯电续航达到了835千米，实测652千米，续航完成度78.1%。中配车型纯电续航770千米，顶配为760千米，实测533千米，续航完成度70.1%，总体表现还是不错的。
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当然，小米YU7的外观设计是一大亮点，虽然存在争议，但颜值高是公认的，这一点确实无法反驳。整体设计非常动感，而且不管车头、侧面还是尾部，都有一种莫名的高级感，这在燃油车里，其实也是豪车和普通车的区别，一眼看去就知道档次。而在尺寸方面，小米YU7车长是4999毫米，车宽1996毫米，轴距刚好是3米，不过车高只有1608毫米。
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因此，其整体造型和理想、问界、小鹏这些同级SUV比起来不太一样，更像是跨界SUV。不过，小米YU7的空间不用多说，毕竟参数摆在这，而且大五座的布局，3米的轴距让后排满载也毫无压力。后备箱空间也不小，平时容量678升，后排放倒后达到了1758升，而且还有一个141升的前备箱。
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来到车内，小米YU7的内饰设计也是很有特色，尤其是中控台上的的天际屏，实用且很有格调。而且用料也比较厚道，随处可见皮质包裹，加上拼色设计，看上去档次感还是非常足的。只不过全系都是仿皮座椅，需要8000块选装Nappa真皮材质，但好在运动风格座椅的舒适性确实不错。
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此外，小米YU7在中高配车型还配备了双腔空悬，还有25扬声器的音响，中低配是14个，配置这块，小米YU7确实做到了入门即高配，性价比这块一直是小米的优势。最后，对于小米YU7，您觉得该车表现如何呢？