BaaS后30.88万元起，现场狂喊“斌神”。

作者 | 张睿

编辑 | 志豪

蔚来全新ES8比老款便宜12万元预售，李斌拼了！

▲蔚来全新ES8预售价

总的来看，蔚来全新ES8整体预售价为41.68万-45.68万元起，采用电池租用服务（BaaS）后为30.88万-34.88万元起。对比来看，上一代蔚来ES8的整车购买价格为49.8万-57.8万元，采用电池租用服务（BaaS）后为42.8万-47万元。以整车购买价格计算，蔚来全新ES8的入门价格便宜了8.12万元，采用电池租用服务（BaaS）则便宜了11.92万元，同时蔚来全新ES8正式上市时售价还可能进一步降低。

▲蔚来ES8新旧款对比

在蔚来全新ES8的产品技术发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，近期有越来越多的纯电三排SUV开始进入市场，拐点已至。

▲李斌表示大三排SUV正进入纯电时代

而蔚来ES8作为大三排纯电SUV市场的开创者，此次全新升级凝聚了蔚来十年技术创新的心血，将引领高端大三排SUV进入纯电时代。

从发布会上来看，李斌这次给蔚来全新ES8的定价几乎是豁出去了，蔚来全新ES8在参数配置上与问界M9纯电版等竞争对手各有千秋，价格却明显低一些。

▲蔚来全新ES8与问界M9纯电/乐道L90参数对比

但蔚来全新ES8能否撑起与乐道L90 10多万元的价格差，不和“同门兄弟”产生竞争，也需要进一步观察市场的反应。

同时值得注意的是，在发布会进行的同时，蔚来在美股迎来强势开局，截至发稿时，蔚来美股大涨超10%。

▲蔚来美股开盘大涨

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01.

蔚来全新ES8全方位升级

李斌直接与MPV比空间

在发布会上，李斌从8个方面着重讲解了蔚来全新ES8的升级点，以“兴业、悦己、怡家”这三个关键词贯穿了蔚来全新ES8的介绍。

▲蔚来创始人、董事长、CEO李斌

首先是外观尺寸方面，李斌表示蔚来全新ES8是中国最大的纯电SUV，长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，超大的车身体量带来了更强的气场。

▲蔚来全新ES8车身尺寸

另外，此次蔚来全新ES8在后视镜上集成了智驾小蓝灯。

▲蔚来全新ES8后视镜集成智驾小蓝灯

车身颜色方面，蔚来全新ES8有六种车身颜色可选，还带来了全新的极夜黑颜色。

▲蔚来全新ES8六种车身颜色

内饰设计方面，蔚来全新ES8前排采用了开放环抱式设计，新增了48英寸5K分辨率的Skyline数字天际线屏幕，李斌表示其成本是其他车型副驾屏幕成本的三倍，在显示关键信息时可以带来更好的显示效果。

▲蔚来全新ES8搭载Skyline数字天际线屏幕

蔚来全新ES8中控采用了15.6英寸中控屏，分辨率达到了3K，还采用了双层OLED面板，可以达到100%的DCI-P3色域。

此次蔚来全新ES8还新增了后排吸顶屏，蔚来称之为“天空屏”，尺寸为21.4寸，李斌特别强调了其采用了mini-LED材质，支持1914分区局部背光技术，可以带来身临其境的视觉体验。

另外，为了增强实用性，蔚来全新ES8搭载了15组功能岛和111个实体按键，可以与语音控制互补。

内饰颜色方面，蔚来全新ES8有4种颜色可选。

▲蔚来全新ES8的4种内饰颜色

来到空间方面，蔚来全新ES8有三排6座和2+3+2座椅布局的三排7座可选。具体到尺寸方面，蔚来全新ES8座舱面积达到6.2平方米，可以带来更大的乘坐空间和进出车内时的便利性。

▲蔚来全新ES8座舱面积

储物空间方面，蔚来全新ES8的前后备箱容量达到了777L，李斌表示这个前后备箱容积比两辆竞品车型加起来都大。

▲蔚来全新ES8前后备箱容量

具体来看，蔚来全新ES8的前备箱尺寸达到230L，支持轻叩开启或语音开启，也支持按压车标开启。蔚来全新ES8的后备箱达到547L，后排座椅放到后达1561L，后备箱下层还有132L的空间，全车有41处储物空间，在储物空间上非常充裕。

▲蔚来全新ES8容积

最后，李斌甚至直接拿出了三款MPV车型的数据与蔚来全新ES8进行对比，他表示无论是进出便利性、乘坐空间和储物空间方面，蔚来全新ES8都达到甚至超越了主流MPV的数据。

▲三款MPV车型的空间数据与蔚来全新ES8进行对比

李斌也对在乐道L90发布会上编的顺口溜进一步“升级”，在蔚来ES8身上变为了“座座都是MVP，6人12箱无压力，MPV可平替”。

舒适性配置方面，蔚来全新ES8的6座版搭载了副驾驶、第二排两把座椅在内的三把零重力座椅，7座版本二排右侧则是准零重力座椅。

▲蔚来全新ES8 6座版搭载三把零重力座椅

蔚来全新ES8还搭载了容量8.8L的车载冰箱，采用车规级压缩机，温度范围可以达到零下2度到零上55度。

▲蔚来全新ES8搭载车载冰箱

另外，基于后排1.7平方米智能隐私玻璃这项配置，蔚来全新ES8甚至做出了一个“移动衣帽间”，在后备箱预留了衣帽架接口，可以在车内换衣服。

音响方面，蔚来全新ES8搭载了蔚来天琴8.1.4.1沉浸声系统，拥有27个扬声器，额定功率可达2600W，有26个独立通道，可以带来更好的听觉体验。

性能方面，蔚来全新ES8双电机最大峰值功率可达520kW（合707匹马力），零百加速3.97秒，进入了3秒俱乐部。

▲蔚来全新ES8零百加速

续航方面，蔚来全新ES8全系搭载了102kWh的电池包，CLTC续航里程可达635km。

▲蔚来全新ES8续航

同时，蔚来全新ES8采用了全域900V高压架构，支持5C超充，不过目前蔚来全新ES8搭载的102kWh电池包仅支持4C充电，李斌表示蔚来方面正在研发，后续会推出支持5C的电池包。

能耗方面，基于0.259Cd的风阻系数和全域900V高压架构等方面，蔚来全新ES8的CLTC百公里能耗仅16.6kWh，李斌表示这对于一辆大型纯电SUV来说是一个很优秀的成绩。

▲蔚来全新ES8能耗

底盘方面，蔚来全新ES8采用了蔚来神行智享底盘，配备超大行程的双腔空悬，搭载新一代外置阀CDC减振器，还支持智能敏捷掉头，转弯半径仅5.7米。

智能化方面，蔚来全新ES8采用了NT.cedar雪松数字架构，打通包括蔚来自研的神玑NX9031等芯片的融合控制。

▲蔚来全新ES8采用NT.cedar雪松数字架构

讲到神玑NX9031芯片，李斌特别强调，是蔚来强大的软件工程能力，才能如此快的让神玑NX9031芯片短时间上车蔚来多款车型，还保证了可以释放神玑NX9031芯片的能力。

辅助驾驶方面，蔚来全新ES8搭载了Aquila蔚来天鹰座超感系统，拥有31个感知硬件，其中包括1颗超远视距的高精度激光雷达和2颗侧边广角激光雷达。

▲蔚来全新ES8搭载Aquila蔚来天鹰座超感系统

另外，蔚来全新ES8搭载了1颗4D成像雷达，拥有2048高点云密度，探测距离最远可达370米，进一步提升感知能力。

辅助驾驶软件方面，蔚来全新ES8搭载了蔚来世界模型NWM，蔚来世界模型NWM采用多元回归生成式模型，支持多模输入和多元信息理解，可以准确推理并多元执行。

▲蔚来全新ES8搭载蔚来世界模型NWM

具体到蔚来全新ES8上，其支持全场景智能辅助驾驶，包括智能安全辅助和点到点领航辅助。

泊车方面，同样基于蔚来世界模型NWM，蔚来全新ES8支持视觉融合泊车辅助和换电站自动泊车等功能。

安全方面，蔚来全新ES8采用超高强度笼式安全车身，采用2000MPa热成型钢，扭转刚度可达40136Nm/deg，全车铝合金与高强度钢占比达到89%，通过了72项全方位碰撞验证。

▲蔚来全新ES8采用超高强度笼式安全车身

蔚来全新ES8全车还搭载了11个安全气囊，同级最多。此外还支持第二排大躺姿全向安全系统，可以在碰撞时减少成员伤害。

主动安全方面，蔚来全新ES8全系标配65项主动与智能安全辅助功能，还支持130km/h的高速爆胎主动靠边停车，李斌表示这是行业最好成绩。

蔚来全新ES8还支持神玑安全影像，通过传感器、ISP硬件和AI画质增强算法，可以实现A柱补盲、开门补盲和窄路轮毂补盲等功能，更好的提升全场景安全。

蔚来NOMI也在蔚来全新ES8上升级到了NOMI Mata 3.0，采用了nomi intelligence全场景情感智能，支持深度思考，可以主动提供建议，包括加电助手、服务管家、守卫和语音游戏功能。

▲蔚来全新ES8搭载NOMI Mata 3.0

02.

车身尺寸全面加大 动力系统参数突出

虽然此次发布会不是蔚来全新ES8的正式上市发布会，但今年6月，蔚来全新ES8就已经在工信部亮相，结合工信部和蔚来方面在发布会上方面透露的信息，蔚来全新ES8的已知参数配置已经较为全面。那么蔚来全新ES8在同级竞品中表现如何？

▲蔚来全新ES8外观

对比可以看到，蔚来全新ES8与问界M9纯电版在尺寸上较为接近，另外蔚来全新ES8与“自家小弟”乐道L90在配置上的差别也是很多用户关心的问题，那么蔚来全新ES8与这些车型相比竞争力如何？

▲蔚来全新ES8与问界M9纯电/乐道L90参数对比

车身尺寸方面，蔚来ES8全新的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，可以看到蔚来全新ES8的车长和车宽超过了问界M9纯电版，轴距也更长。对比“自家小弟”乐道L90蔚来全新ES8车身各项尺寸也均大一圈。

▲蔚来全新ES8车身尺寸等信息

从座位数上来看，蔚来全新ES8和乐道L90座位数均有6/7座可选，而问界M9纯电版则是5/6座版可选。

储物空间方面，此次蔚来全新ES8新增了一个230L的前备箱，不过容量上比乐道L90容积240L的前备箱稍小一些。

后备箱方面，蔚来全新ES8的后备箱容积为547L，比问界M9的后备箱更大，甚至超过了乐道L90后备箱容的430L容积，可以看到在前后备箱容积方面，蔚来全新ES8非常有优势。

动力方面，蔚来全新ES8全系标配四驱，电机最大峰值功率520kW（合707匹马力），零百加速3.97秒。

▲蔚来全新ES8动力系统信息

对比来看，问界M9纯电版同样全系标配四驱，但是电机峰值功率和零百加速成绩上都是蔚来全新ES8更有优势，乐道L90则是有两驱版本可选。

续航方面，蔚来全新ES8全系标配102kWh电池，CLTC续航里程635km，可以看到蔚来全新ES8的电池包容量是三款车中最大的，续航是三款车中最长的。

辅助驾驶硬件方面，蔚来全新ES8用上了1颗蔚来自研的神玑NX9031芯片，算力超过1000TOPS，与乐道L90的1颗英伟达Orin-X拉开了很大的算力差距。

传感器方面，蔚来全新ES8搭载了3颗激光雷达，问界M9纯电版搭载了4颗激光雷达，而乐道L90没有搭载激光雷达。

▲蔚来全新ES8搭载3颗激光雷达

此外，蔚来全新ES8搭载蔚来世界模型NWM，问界M9纯电版预计也将会升级到华为最新的ADS 4系统，而乐道L90受限于硬件配置，上限可能会略低一些。

从整体配置上来看，蔚来全新ES8在性能和配置方面与问界M9纯电版对比，总体上来看各有千秋。而对比“自家小弟”乐道L90，蔚来全新ES8在动力和辅助驾驶方面的优势突出，成为支撑起两车差价的一部分差异化配置。

结合41.68万-45.68万元起的预售价还有电池租用服务（BaaS）带来进一步的价格下探，蔚来全新ES8在同级SUV中是一位相当有力的竞争者。

03.

结语：蔚来加速产品节奏争取四季度盈利

而时至今日，新能源中大型SUV市场的竞争变得激烈很多，理想汽车、问界汽车等等车企都在此细分品类推出了众多竞争力很强的车型，此次带来多项升级蔚来全新ES8，最终实际销量情况还是要看上市后具体的表现。