原创 福特福克斯操控出色，三缸发动机却让消费者心里直打鼓！
上次在山路上碰见辆福克斯，那家伙过弯跟粘在地上似的，方向盘打多少有多少，超个货车都不用多踩油门，轻轻一带就过去了。我当时就琢磨，这小车是真有劲儿啊，比同价位那些只知道堆屏幕的家伙强多了。
可一打听，全系三缸。得，刚热起来的心思立马凉了半截。
不是我偏见啊，你瞅瞅身边人买三缸车的，哪个没被亲戚朋友念叨过？"抖啊"" 后期肯定出问题 ""保值率低到哭"，这些话跟紧箍咒似的，听多了谁不发怵。我邻居家那台某品牌三缸车，才开两年，冷启动时仪表盘跟跳迪斯科似的，副驾放瓶水都能看出波纹来。
但福克斯这操控是真没话说。上个月借朋友的车去郊区，那段路坑坑洼洼跟月球表面似的，别的车过减速带跟坐船似的上下颠，福克斯却跟脚底长了吸盘似的，车身稳得能在后排端着咖啡打字。尤其在连续弯道里，打方向时那股韧劲，就像手里攥着根橡皮筋，既灵活又不发飘，转速表指针一蹦到 3000 转，发动机那声浪听得人心里直痒痒。
可一坐进驾驶座，盯着仪表盘上那三个缸的标识，总觉得像吃火锅少了一瓣蒜 —— 不是不能吃，就是差点意思。销售小哥说得天花乱坠，什么平衡轴技术，什么双质量飞轮，听得我一愣一愣的。可转头看论坛里，有人说开了五年啥事没有，也有人吐槽开高速超过 120 就开始发飘，评论区吵得跟菜市场似的。
前阵子去保养车，旁边工位正好有辆福克斯在换机脚胶。师傅边拧螺丝边嘟囔："这三缸机就是娇贵，比四缸多费俩钟头功夫。" 车主蹲在旁边叹气："当初就是图它好开，谁知道修车比我那老捷达麻烦多了。" 我瞅着那发动机舱里空荡荡的角落，心里更不是滋味了。
其实吧，现在的三缸技术比前几年强多了。我试过朋友那辆开了三年的福克斯，怠速时把手放方向盘上，也就比手机震动强点有限。可架不住老一辈的观念根深蒂固啊，我爸就常说："三个缸干活，能有四个缸靠谱？少个缸少份力，跑长途我可不放心。"
上周在加油站碰见个福克斯车主，大哥叼着烟跟我唠："这车是真他妈好开，上次在国道超一串货车，从后视镜看那些车跟被按了暂停键似的。" 可话锋一转，他又拍着引擎盖叹气："就是卖二手时亏得心疼，比同年份的四缸车少卖小两万。"
说真的，每次看到福克斯在山路上跑赢那些贵一倍的车，都觉得这小车真有点委屈。就像班里那个偏科的学霸，数学能考满分，英语却总不及格，老师想夸又舍不得，家长看着着急又没法子。
有时候我也在想，要是福克斯能出个四缸版本，哪怕贵一万块，估计也能卖疯了。可厂家偏不，就跟较劲似的，非说三缸是未来趋势。消费者呢，就像站在菜市场挑番茄，明明看着那只又红又大，却总担心底下藏着个虫眼。
那天在停车场看见辆福克斯 ST Line，红黑配色帅得冒泡，尾翼翘得跟要飞似的。我绕着车转了三圈，手都放车门把手上了，最后还是缩了回来。你说这叫什么事啊，明明俩看对眼的主儿，就因为个三缸机，愣是隔着层玻璃互相瞅着。
可能再过几年，大家对三缸机的偏见就淡了。就像当年有人说涡轮增压不如自吸靠谱，现在不也照样满大街跑？可眼下这坎儿，福克斯还得慢慢熬。毕竟开车这事儿，有时候信不信比好不好更重要。
你们说呢？要是换作你们，会为了那点操控，忍了这三缸机吗？