领克10 EM-P预售19.2万起，四驱智驾引领电混新风尚，性能与性价比并存
在风景如画的浙江安吉，领克汽车近期举办了一场别开生面的试驾活动，将此地复杂的山路、湿润的气候以及多变的地形转化为检验车辆性能的天然舞台。此次试驾的焦点是领克10 EM-P，这款中大型电混轿车于8月11日正式宣布预售，以19.2万元起的亲民价格，引发了市场的热烈反响。
领克10 EM-P作为领克插混系列的旗舰之作，不仅在动力性能上表现出色，更在智能化和舒适度方面树立了新的标杆。尤为它打破了入门级混动车型通常缺乏四驱的传统，全系标配四驱系统，这在30万元以内的混动轿车市场中显得格外引人注目。这套四驱系统依托高效的P4异步电机，介入响应迅速，仅需10毫秒，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。
在动力配置上，领克10 EM-P搭载了1.5T Evo电混发动机与DHT Evo电驱系统，后桥还配备了90kW的P4电机，综合功率高达390kW，峰值扭矩达到了惊人的755N·m。这样的动力配置使得领克10 EM-P的0-100km/h加速时间仅需5.1秒，极速可达210km/h，性能表现足以媲美部分豪华燃油轿车。同时，它的亏电油耗仅为4.2L/100km，实现了高性能与经济性的完美结合。CMA Evo平台优化的底盘设计，以及双叉臂+五连杆独立悬架和液压可变阻尼悬架的加持，让领克10 EM-P在高速行驶时依然保持平稳和舒适。
智能化方面，领克10 EM-P同样不负众望。首批车型配备了先进的H7高阶辅助驾驶系统，该系统覆盖了全程、全域及全速驾驶场景，依托强大的多模态大模型和安全底线算法，算力高达23.5 EFLOPS，在同级别车型中处于领先地位。硬件方面，领克10 EM-P是全球首款配备英伟达Thor芯片的中大型插混轿车，算力达到700 TOPS，全系标配激光雷达及29个传感器，实现了对车辆、行人及环境的全面感知。
在内饰和外观设计上，领克10 EM-P同样展现出了非凡的豪华质感。外观上，它延续了领克家族的“The Next Day”设计语言，车身线条流畅，比例协调，造型动感。车长、车宽以及轴距均超过了部分豪华品牌的中大型轿车，鎏光金与天云米双珠光漆面更是凸显了车辆的质感。内饰方面，领克10 EM-P提供了宽敞的车内空间，四座零压云感座椅支持加热、通风及按摩功能，乘坐体验堪比豪华轿车的头等舱。主动升降尾翼与法雷奥极光大灯等设计元素，既美观又实用，进一步提升了车辆的整体品质。
领克10 EM-P以其实力诠释了新一代电混轿车的标准，不仅为消费者提供了兼具性能与性价比的新选择，也推动了插混市场竞争从价格竞争向价值竞争的转变。随着媒体试驾活动的深入，领克10 EM-P的综合表现得到了更多专业人士的认可，也让消费者对它的正式上市充满了期待。