浩浩长江，出千山、汇众流，过安徽、经苏沪、入东海。这条“黄金水道”上，平均每29秒就有一辆“安徽造”奇瑞汽车出口海外。

地处长三角地理几何中心的广德，9条公交线路连通皖苏浙，实现跨省毗邻地区全覆盖，年客流量达38万人次。

作为全国首个跨省流域生态补偿机制试点的“新安江模式”，经过长达13年的“水质对赌”，实现了皖浙共赢。

安徽承东启西、连南接北，是长三角和中部地区的交汇点，也是构建国内大循环、畅通国内国际双循环的重要节点。

5年来，发挥多重国家发展战略叠加优势，安徽向“新”而行，以“质”致远，不断开创高质量发展新局面。

创新中迎来新飞跃

立足长三角“4小时产业圈”，凭借区位和创新优势，安徽汽车产业厚积薄发，今年上半年，汽车、新能源汽车产量均居全国首位，成为“汽车第一省”。

从“小草房”成长为世界500强，安徽汽车产业链龙头企业奇瑞通过技术创新打造核心竞争力，建立起了中国汽车产业的“创新池”和“专利库”，走出了一条自主创新之路。

2024年10月，习近平总书记在安徽考察时指出：“推进中国式现代化，科学技术要打头阵，科技创新是必由之路。”

安徽下好创新先手棋，以科技创新引领新质生产力发展，推动科技创新和产业创新深度融合，强化企业科技创新主体地位，打造“乔木”参天、“灌木”茁壮、“苗木”葱郁的创新生态，为高质量发展注入新动力。

去年，安徽经济总量跨上5万亿元崭新台阶，区域创新能力位居全国第一方阵。

走进合肥高新区“量子大道”，“科里科气”扑面而来。短短几百米的道路两旁密布了30多家量子科技企业。

这里不仅诞生了世界首颗量子通信卫星“墨子号”、世界首条量子保密通信“京沪干线”，还诞生了世界首台光量子计算机“九章”……一项项“世界第一”，串联着安徽创新的足迹。

前不久，第十二届世界高速铁路大会在北京举办，被称为“地表最快”高铁CR450一经亮相，就博得眼球。最让人骄傲的是，关键部件车轮由安徽马鞍山的马钢交材自主研制。

在马钢交材生产车间，一块块钢锭在环形炉中被锻压成形，千锤百炼后，新鲜出炉的高速车轮顺利下线，并被赋上了白底黑字二维码。

手机一扫，车轮的“身份”信息跃然“屏”上：批次号、序列号、车轮外径……一目了然。

“生产过程的科学化、智能化和标准化，保证了产品质量的稳定性，这是我们敢于给每个车轮亮身份的底气所在，也是工匠精神和科技自立自强的生动体现。”马钢交材总经理助理谢峰满脸自豪道。

协调中开拓新格局

两块钱公交，跨省“串个门”是什么样的体验？

“超值！”“方便！”“顺畅！”……安徽广德和江苏宜兴，山水相依、人缘相亲、文化相近，自打通了专线公交以来，凡是坐过的乘客，无不竖拇指点赞。

午饭点刚过，在广德新杭交通综合服务站，周德明驾驶着一辆皖P牌照公交车，准点发车，目的地江苏宜兴太华站。

一个人、一辆车、一条线，20分钟的车程，老周一天要往返5个来回，虽然辛苦，但看到越来越多的乘客便捷地往来于两省之间，他打心眼里欣慰。

区域一体化，交通要先行。

“跨省公交专线的开行，为旅游一体化和民生一体化做出了新的探索。”广德市道路运输事业发展中心副主任胡甜说，随着长三角一体化进程不断深入，增进的是沟通，促进的是融合。

2024年10月，习近平总书记在安徽考察时强调：“全方位扩大对内对外开放，形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。”

身为长三角一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起、共建“一带一路”等多重国家发展战略叠加的省份，安徽和邻省的区域合作愈发紧密。

从过去的“我和你”到现在的“我们”，左右逢源的安徽正以更开阔的视野，更开放的态度迎接新机遇、新发展。

长三角（宣城）产业合作区（以下简称“长合区”）宣州片区位于宣城市狸桥镇，曾是一个碳酸钙产业大镇，有人形容这里“靠山吃山”。如今，搭乘长三角一体化的东风，狸桥镇成功转型，闯出了一条高质量发展新路子，吸引了150余家长三角地区企业落户。

在狸桥镇，安徽欢驰汽车科技有限公司的名声“响当当”。“当年建成，当年投产，当年就实现产值2亿元。”身为企业厂长，老家在江苏的杨彬回想起来依旧感叹，“见识到了‘长合区速度’。”

类似的故事，在长合区俯拾皆是，有涉及汽车零部件的，也有涉及装备制造的，还有涉及工业母机的，虽然行业不同，但大家有着共同的特点，就是来自长三角。

如今，“投资长合区，就是投资未来。”已经成为不少外来企业的共同心声。

绿色中重塑新发展

雨后放晴，位于安徽马鞍山市的长江岸线，碧波荡漾、生机盎然，不时飞鸟掠过、鱼翔浅底，引得众多游人驻足拍照。

2020年8月，习近平总书记在安徽考察时强调：“生态环境保护和经济发展不是矛盾对立的关系，而是辩证统一的关系。把生态保护好，把生态优势发挥出来，才能实现高质量发展。”

在马鞍山市滨江文化公园，讲解员陈念琪告诉记者，以前的薛家洼只能用“脏乱差”来形容，那时候，江边密布着非法码头、固废堆积点、“散乱污”企业。

改变始于2019年，在遵循修复长江生态环境的理念之下，当地政府以薛家洼为突破口，一体推动长江岸线的综合治理。

“如今水清了、岸绿了，还能看到憨态可掬的江豚嬉戏。”陈念琪说，曾经“滨江不见江，临水不亲水”的马鞍山长江东岸，变成了焕然一新的“城市会客厅”，实现了还江于民。

共饮一江水，共护一江豚。2022年，安徽马鞍山与江苏南京和镇江协同制定的《关于加强长江江豚保护的决定》正式施行，健全完善上下游、左右岸、跨地区、跨部门协同保护制度，合力保护长江江豚，开创绿色治理新范式。

守护江豚的“微笑”，不仅是守护长江，更是守护区域高质量发展的未来。

适逢暑期，位于皖浙两省交界处的歙县街口镇街口村，一江碧色，满山苍翠。

“过去，江面上网箱‘排排坐’、渔网相连接。现在，水清岸绿，来看山看水的游客明显多了。”街口村党总支副书记姚志群见证了新安江的蜕变。

如今，绿水绕青山，正为当地百姓带来“金山银山”。和姚志群一样，不少村民退捕上岸后，把自家小楼改成客房，在新安江畔开起了民宿，吃上了“旅游饭”。

2012年，全国首个跨省流域生态补偿机制在新安江试点，作为主战场，歙县累计获得新安江流域生态补偿资金10.7亿元，空气优良天数比例常年保持在98%以上。

过去5年，是安徽跨越发展的5年，创新体系加快构建，生态底色愈发浓郁，协同发展的路子越走越宽……

当前，安徽正锚定打造“三地一区”战略定位，奋力“往前赶”——推动经济总量在全国往前赶、经济增速在长三角地区往前赶、各省辖市经济总量在全国往前赶。

放眼江淮，一幅中国式现代化安徽篇章徐徐铺开。

（人民网“行进中国”安徽调研采访团：唐维红、张磊、汪瑞华、陶伟、张俊、苗子健、陈曦、陶涛、李希蒙）