途昂Pro试驾体验：变与不变的有趣对话
今天恰好将我的老款途昂X开到4S店进行保养，前面排队的车辆不少，闲暇之余，我决定试驾一下新到店的途昂Pro。此前就听说这次改款变化较大，出于好奇，我在此分享一些实际的试驾感受，力求客观公正。
先谈谈外观。新款途昂Pro一眼看去，确实比老款更加年轻和时尚。前脸线条更加简洁，大灯与格栅的连贯性设计得相当不错，科技感显著提升，整体显得更加大气。不过，我个人感觉，新款少了老款那种硬朗粗犷的风格，显得更加城市化。这一点因人而异，从车友群的反馈来看，大多数人对新款的外观评价较高，认为符合现代审美。
坐进车内，第一感觉是内饰更加精致。中控台布局更加简洁，悬浮式大屏非常抢眼，尺寸适中。屏幕反应迅速，滑动和点按均无明显延迟，菜单逻辑清晰，上手容易。用料方面，手能触及的地方多采用软性材料，做工细节也比老款更加细腻。
空间一直是途昂系列的强项，这一代依然如此。我身高178cm，调整好驾驶座后，第二排腿部空间非常宽敞，头部也不感到压抑。第三排我特意试坐了一下，短途乘坐完全没问题，不像某些七座SUV的第三排只能应急使用。不过有一点，途昂Pro全系均为2+3+2的七座布局，没有提供2+2+2的六座选项。对于经常多人出行或喜欢第二排独立座椅的家庭来说，灵活性稍显不足。
动力部分，我试驾的是2.0T高功率版本，匹配7速双离合变速箱。EA888发动机大家非常熟悉，这一代的动力参数有所提升，实际驾驶中，中段加速比老款更加轻快，变速箱换挡平顺，没有明显顿挫。在城市中驾驶，动力完全够用，高速超车也十分从容。不过，要说特别强劲倒也不至于，符合一台中大型SUV应有的表现。
油耗方面，官方数据并无意外，实际驾驶中，百公里油耗约为10-11升，毕竟车重和尺寸较大。仍需加95号汽油，这一点与老款相同。目前，同级别车型如汉兰达双擎、锐界L混动等都有混合动力版本，油耗可降至6-7升，用车成本显著降低。如果您对油耗非常在意，可能需要多加考虑。
最后，简单对比一下我之前试驾过的其他两款热门车型。锐界L混动，空间与途昂Pro相当，但得益于混动系统的加持，油耗显著降低，且提供2+2+3或2+3+2的座椅布局，实用性更强。汉兰达则以省油和可靠性著称，但第三排和后备箱空间相对较小，内饰质感也不及途昂Pro。因此，选择车辆时，还需根据您的具体需求进行权衡。
总的来说，途昂Pro在外观精致度、内饰科技感方面进步显著，空间依然宽敞，动力平顺且足够日常使用，是一台非常适合家庭用户的车型。然而，没有提供混动版本和更多座椅布局选择，在面对如锐界L混动等竞争对手时，可能会让部分用户有所犹豫。如果您经常多人出行且在意油耗，建议多试驾几款同级别的车型再做决定。