南通站智驾大赛，华为系失利，特斯拉垫底，小米稳步向前，极氪惊喜第二，腾势意外夺冠！
8月24日，第二届中国智能辅助驾驶大赛第二十站之南通站城市NOA赛结果揭晓：华为系折戟，无缘前三，特斯拉垫底，小米稳步向前，极氪一飞冲天获得亚军，但是最令人意外的是腾势Z9 GT夺冠。详细成绩单如下：
进入夏日的南通，骄阳似火，随着比赛的开始，就像炎热的天气一样，空气中开始弥漫着紧张又热烈的气氛。第二届智驾大赛南通站，正式鸣枪开跑！
本站比赛共有来自15个品牌的16辆车型参赛，创比赛以来参赛车辆最多纪录，这16辆车型分别是：特斯拉Model Y、理想L9、小米YU7、阿维塔11、小鹏P7+、问界M5、蔚来EC6、小鹏P7i、岚图梦想家、星纪元ES、智己L7、智界R7、享界S9、魏牌蓝山、腾势Z9 GT、极氪007 GT。其中，有4辆车型为首次参赛，以星纪元ES为代表，同时还有6辆车型升级了最新的智驾版本。另外，岚图梦想家车主由于临时有事，选择了退赛。
所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的第一电动APP车主。
南通站的比赛路线难度非常大，而且赛前考点全部隐藏，路线全程长达34公里，经过38个红绿灯，5个途经点，6个考点，在掉头、大锐角左转+乡村道路、酒店内部道路、社区窄路、限宽墩+人造障碍物等交通场景对参赛车辆的城市NOA智驾能力进行考验。
12点30分，直播间的二位嘉宾准时就位，他们是第一电动CEO庞义成、第一电动陈小样。
13点30分，第一台参赛车型特斯拉Model Y准时发车，其他车型间隔1-2分钟依次出发，第二届中国智驾大赛南通站城市NOA赛正式开始！
1分钟后，智驾大部队陆续开始挑战第一考点-幸余路，此处为在道路中间的豁口掉头，考验的是车辆在无保护非专用掉头路口的通行能力及博弈能力。
比赛中，令人没想到的是参赛的15辆车中，有多达5辆车未能正确完成，其中，理想L9是错过了该路口，选择了在下一个路口处进行的掉头。实话讲，这个场景并不是非常难，但是需要车辆对路线的规划和掉头的时机把握准确。
7分钟后，特斯拉Model 3首先到达第二考点考点-秦灶路，此处为大锐角左转+乡村道路，考验的是车辆在该路段的车道规划能力及避让绕行能力。
作为本场比赛最容易的一个考点，只有理想L9、智己L7、星纪元ES 3辆车型发生了接管或降级，其余12辆车型全部成功通过。
12分钟后，同样是特斯拉Model 3率先进入第三考点-南通九号温泉度假酒店，此处为酒店内部路，考验的是车辆在无道闸栏杆内部道路的通行能力及NOA领航能力。
这个考点最令人意外的是所有参赛车型全军覆没，但是可以理解，毕竟这属于非公开道路，相对复杂，对智驾来说还是有较大的难度。从侧面也能反映出各车企对于内部道路智驾的通行能力还需提升。
5分钟后，依旧是特斯拉Model 3率先进入第四考点-东大街，此处为社区窄路，考验的是车辆在该路段的NOA领航能力、车道规划能力、避让绕行能力。
在东大街社区窄路通行中，令人欣喜的是只有智己L7、蔚来EC6、魏牌蓝山3辆车型发生了接管，其余12辆车型全部顺利通过，整体表现值得称赞。
8分钟后，特斯拉Model 3第一个进入第五考点考点-莘园路，此处是社区窄路，考验的是车辆在该路段的NOA领航能力、车道规划能力、避让绕行能力。
作为本场比赛的第二个社区窄路，相比于东大街难度增大，最终只有智己L7、极氪007 GT、蔚来EC6以及星纪元ES 四辆车型成功通过，让人颇感意外，当然了这其中可能有运气成分的存在，这或许就是比赛的魅力所在吧，实力和运气都要有。
9分钟后，所有车型先后进入第六考点-长江中路-扬中街，此处为限宽墩+人造障碍物，考验的是车辆对极窄限宽墩的通行能力悬空障碍物和静止障碍物的识别能力及避让绕行能力。
这是本场比赛最令人惊喜，也是最有戏剧性的考点，从上图中，我们可以看到有悬空的障碍物玩具企鹅，有低矮障碍物可乐瓶制造的限宽墩，远处还有一个不规则的障碍物玩具小熊。难度可想而知，但即便如此仍然有小米YU7、极氪007 GT、问界M5、小鹏P7i、智界R7和腾势Z9 GT成功完成三层考验，其余车型也并没有完全失败，有的完成了1处挑战，有的完成了2次。
最终，腾势Z9 GT和问界M5全程用时最短，但由于特斯拉Model Y先出发所以第一个完成比赛，享界S9最后一个到达终点。
经过了复杂、艰苦的比赛之后，终于到了揭晓成绩的时刻。
根据裁判组消息，获得第二届智驾大赛南通站城市NOA赛前三名的是——冠军，腾势Z9 GT！亚军，极氪007 GT！季军，小鹏P7i！
第一电动海荣为冠军车主颁奖。冠军除了奖金外，还有挚达充电桩为本次大赛冠、亚、季军提供了奖品，1、冠军：挚达小黑侠随车充电枪一套；2、亚军、季军：挚达车载充气泵各一件。同时，感谢江苏省南通市365车城为本场比赛提供场地支持。
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