近期车市迎来 “上新潮”，短短一周内，极狐、哈弗、东风风行、昊铂、奥迪五大品牌先后推出新品，覆盖小型车、SUV、MPV等多个细分市场，价格从6.88万元到31.99万元不等，无论是追求高性价比的家用用户，还是看重品质与性能的消费者，都能找到适配选择。

极狐T1开启预售：6.88万起圆纯电小车梦

8月22日，极狐汽车首款A0级纯电车型T1正式开启预售，共推出 5 款配置，预售价区间为6.88万至9.38万元，成为此次上新中门槛最低的车型。新CLTC续航最高可达425公里，其中该续航版本后续上市即交付，320公里版本则预计 10 月中旬启动交付。

外观上，极狐T1采用ARC-FLOW家族设计语言，圆润饱满的车头搭配封闭式格栅与贯穿式灯组，前包围两侧 C 型导流口增添动感，共提供六种车身颜色可选。车身尺寸为4337/1860/1572毫米，轴距达2770毫米，优于同级别多数车型；侧面配备半隐藏式门把手和18英寸轮圈，尾部方正造型搭配折角式贯穿尾灯，辨识度拉满。

内饰以环抱式座舱为核心，15.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表形成联动，怀挡机构节省空间，玫瑰金色装饰提升质感，还提供两种内饰配色可选。车辆支持可编程座舱功能，开放90个控制接口，用户可自定义空调、天窗、座椅等联动设置，AI语音助手则支持声纹识别、多任务连续执行及方言识别，实用性拉满。配置上，前排座椅电动调节与通风加热、2.34平方米全景天幕(带遮阳帘)、66瓦前排快充等均有配备，后备厢常规容积459升，最大可扩展至1352 升，满足日常家用需求。

动力方面，新车搭载单电机，提供95马力和130马力两种版本，匹配33.4kWh与42.3kWh电池组，全系支持3.3千瓦 V2L/V2V 外放电。不过，极狐品牌市场认知度有限，未来销量或需依赖营销与渠道建设发力。

哈弗猛龙 PHEV 焕新：15.38万起享更强动力

8月19日，2026款哈弗猛龙PHEV正式上市，推出6款配置车型，官方指导价17.38万元起，限时优惠后起售价降至 15.38万元，性价比进一步提升。作为年度改款车型，新车重点升级动力系统，换装第二代Hi4电混技术，纯电续航最高达200公里。

外观细节有所调整，前脸格栅尺寸缩减，内部采用黑色矩形装饰，搭配全新方形头灯与贯穿式灯带；车尾更新为一体式尾灯，内置多颗LED灯珠，品牌标识统一改为 “GWM”。车身延续硬朗风格，配备外挂备胎、黑色轮眉及银色护板，还新增薄荷绿车色，长宽高保持4800/1950/1843毫米，轴距2738毫米。

内饰换上全新双辐方向盘与怀挡机构，12.3英寸仪表与14.6英寸中控屏组成智能座舱，支持Coffee OS 3系统及多品牌手机互联。配置按Pro、Ultra、Ultra领航版分级，Pro版标配360影像、全景天窗、前排座椅通风加热；Ultra 版增加后桥差速锁、HUD抬头显示；Ultra领航版则升级智能驾驶硬件，支持高速NOA与记忆泊车。 动力上，1.5T发动机搭配P2+P4双电机，发动机最大功率156马力，系统综合功率449马力、扭矩750 牛・米，0-100 公里 / 小时加速仅5.9秒；匹配35.43kWh电池组，支持7种驾驶模式与智能扭矩控制，适合对户外使用有需求的用户，主要竞品包括捷途山海T2、北京 BJ40增程版等。

东风风行星海 V9 换新：17.99万起MPV纯电续航200公里

8月21日，2026款东风风行星海V9越享系列上市，推出两款配置，售价17.99万至19.99万元。作为年度更新版本，新车统一搭载1.5T插电混动系统，CLTC纯电续航提升至200公里，综合续航达1300公里，同时取消此前100公里纯电续航版本，车身长度统一调整为5230毫米，轴距保持3018毫米。

外观延续 “青云梯” 前脸设计，多横幅进气格栅搭配分体式大灯，车侧与车尾造型未变，保留贯穿式尾灯和隐藏排气，全系采用7座布局，5230毫米车长已接近全尺寸MPV水平，空间优势突出。 内饰配备双12.3英寸液晶屏，皮质方向盘、电子挡把及一键启动功能一应俱全。座椅采用2+2+3排列，主驾支持6向电动调节，第二排配备通风、加热与按摩；标准配置含自动驻车、倒车影像、定速巡航等，高配车型增加 360 度影像、全速自适应巡航和语音控制，还拥有超40处储物空间及超小转弯半径。

动力方面，1.5T发动机(最大功率113千瓦，约154马力)与电机(最大功率150千瓦，约204马力)组成插混系统，匹配34.9kWh电池组。在插混中大型MPV市场，其主要竞争瑞风RF8 PHEV、荣威 iMAX8 DMH等车型，相比大通大家9超混、比亚迪夏等，价格低5万元以上，性价比优势明显，但品牌认知度仍需提升。

昊铂 HL 增程版上市：26.98万起大型SUV纯电续航350公里

8月19日，广汽旗下昊铂HL增程版正式推出，4款车型指导价26.98万至29.98万元，相比早前上市的纯电版本(29.98 万至31.98万元)，价格门槛明显下探。新车定位大型SUV，搭载1.5T增程系统与后置单电机，CLTC纯电续航达350公里，有效缓解续航焦虑。

外观延续纯电车型设计，封闭式前脸保留智能交互灯语功能，分体大灯、隐藏式门把手和贯穿式尾灯提升辨识度，D 柱饰有大面积银色装饰；车身尺寸与纯电版一致，为5126/1990/1750毫米，轴距3088毫米，提供5座和6座布局，整体造型偏商务风格，与问界M8/M9调性相近。

购车用户可享多项终身免费服务及金融政策，部分配置车型额外提供Nappa真皮座椅、后排吸顶屏与车载冰箱。内饰搭载8.8英寸仪表和17.3英寸中控屏，配备高通骁龙8295P芯片与ADiGO 6.0 AI智能座舱，支持端云一体语音交互；配置上，L2级辅助驾驶、空气悬架、电吸门、HUD抬头显示等均有配备。

动力首次采用星源增程技术，1.5T增程器最大功率156马力，后电机峰值功率340马力，匹配60.33kWh三元锂电池；底盘为前双叉臂后五连杆结构，配备SDC智能减振与双腔空气弹簧，支持魔毯系统预判路况。其主要竞品包括深蓝 09、乐道L90 等，增程动力在补能适应性上优于纯电车型，但起售价高于部分竞品且无四驱版本，定位与品牌运动化形象存在差异。

奥迪 E5 Sportback预售：23.59万起纯电中型车搭智能黑科技

8月18日，奥迪E5 Sportback正式启动预售，4款车型预售价23.59万至31.99万元，这也是奥迪首款基于上汽与奥迪联合开发智能数字平台打造的车型，定位纯电中型轿车，将在上汽奥迪智能制造基地投产，提供单电机与双电机版本。

外观高度还原奥迪E概念车设计语言，封闭式前脸搭配掀背造型，融合旅行车与猎装车风格，轮拱外扩凸显运动感；车头悬浮式发光车标及矩阵大灯吸睛，前后灯组共集成942颗LED灯珠，支持动态迎宾效果，整体轮廓延续奥迪S1/S2 quattro sport等经典性能车型的设计神韵。车身尺寸为4881/1960/1479毫米，轴距2950毫米，电子外后视镜提升科技感，但或增加使用门槛。

内饰采用极简风格，59英寸贯通式屏幕覆盖仪表、中控、副驾及外后视镜显示区域，搭载高通骁龙8295芯片与 HMI 交互系统，支持3D界面和全场景语音助手；四辐方向盘、怀挡机构及可自定义智慧岛控制区，进一步提升操作便捷性。

智能驾驶方面，新车采用Momenta端到端大模型方案，配备27个感知硬件(含激光雷达、毫米波雷达等)，搭载英伟达 Orin-X芯片，支持城市道路、高速和自动泊车等场景辅助驾驶。动力上，单电机提供299马力与408马力版本，双电机为525马力与787马力，匹配宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池(容量76.2 至 100kWh)，CLTC续航570至773公里；四驱车型搭载 quattro系统，高配版本提供CDC减振与空气悬架。

在竞争激烈的纯电中型车市场，奥迪E5 Sportback将与特斯拉Model 3、蔚来 ET5T、极氪 007猎装等车型同台竞技，其智能配置、动力性能及造型设计具备一定优势，但作为上汽奥迪旗下未挂传统四环标识的车型，市场表现仍依赖消费者对 “奥迪制造” 品质与品牌基因的认可，也反映出奥迪在华本地化探索的决心。