商用家用两相宜 试驾别克GL8陆尚 尊享版
外观 丨时尚大气 宜家宜商
外观方面，评测车前脸采用了全新的飞檐展翼设计，硕大的前格栅内部加入了大量镀铬装饰点缀，营造出不怒自威的视觉效果，宜家又宜商。侧面是标准的MPV造型，车顶为平直的悬浮式风格，能够有效保障车内乘客的头部空间。车尾整体造型厚重扎实，尾灯组由214颗发光单元组成，得益于多重散射厚壁材质以及超红光LED技术，点亮效果清晰夺目。
细节方面，评测车的头灯组造型犀利，内部标配LED光源远/近光灯。轮毂采用了多辐双色设计，视觉效果颇为出色，能够为侧面增添不少气场，与之匹配的轮胎来自佳通驾控P10系列，是一款主打舒适静音的轮胎，具体规格为225/55 R18。此外，评测车还配备了双侧电动侧滑门，可以通过车钥匙或者车内按键来操控，令上下车更为便捷、优雅。
内饰 丨风格简约 用料考究
来到车内，别克GL8陆尚的内饰布局依然还是熟悉的样子，做工用料也保持了合资品牌一贯的高水准，运用了大量皮质包裹，再加上米色内饰配色，档次感瞬间拉满。
舒适性配置方面，评测车的座椅虽然是仿皮材质，但支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热和通风功能，乘坐舒适性表现可圈可点。天窗类型为电动天窗，尺寸稍小，并且后排未配备天窗，车内的通透性有待提升。
动力 丨起步轻快 底盘舒适
动力系统方面，别克GL8陆尚全系标配由1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成的真龙插混系统，系统综合功率292kW，综合扭矩580N·m，CLTC纯电续航里程为142km，综合续航超过1400km。
实际体验上，得益于电动机的加持，车辆起步比燃油版车型要轻快了不少，并且整个加速过程十分平顺、舒适。后续的动力储备也很充足，高速上超车得心应手，7.7秒的百公里加速成绩足以满足大多数消费者的使用需求。
NVH方面，发动机介入和胎噪都被抑制得很好，只有在高速行驶时会产生一定的风噪，但好在对车内人员影响不大。
评测车还支持L2级辅助驾驶功能，具备并线辅助、车道居中保持、方向盘离手检测等功能。使用时，只需通过方向盘左侧按键便可开启，此时仪表盘内会有图标、文字同时进行提示。
评测车配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校风格是以舒适为主，对于路面的细碎颠簸可以高效过滤，再加上填充柔软的座椅，车内的乘坐舒适性一如既往的优秀。此外，别克GL8陆尚对底盘的弹性元件重新进行了调配，使其在铺装路面的加速、制动甚至转向能够提供相对充足的支撑性，保证了车身姿态的稳定，也彰显出别克品牌的底盘调校功力。
空间 丨每一排都有着充裕的乘坐空间
乘坐空间方面，得益于3088mm的轴距以及平直的车顶设计，175cm的乘客在第二排有着2拳的头部和腿部空间，并且换到第三排也有着1拳的头部和腿部空间。除了乘坐空间宽裕，第二排配备的全新豪华航空座椅更是一大亮点，它是基于别克严苛的7大类101项标准开发验证，支撑性和人体贴合度极佳，不仅久坐不累，而且十年不变形，再加上座椅加热、通风以及15.6英寸后排娱乐屏，可以带来头等舱般的舒适享受。值得一提的是，评测车采用了三排剧院式座椅布局，从前到后逐渐升高，视野无遮挡，每一排都是观影位。
储物空间方面，评测车配备6个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。此外，车内还拥有多达34处储物空间，大小物品都能找到合适的位置摆放。
评测车的后备厢内部较为规整，在第三排座椅打开的状态下，放置3-4个登机箱不成问题。而将第三排座椅放倒后，此时容积达到1650L，搬运大件物品不在话下，具有出色的实用性。
安全 丨满员出行安全平权
评测车配备了完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，整体表现十分出众。此外，评测车在看不到的地方也做到了极致，采用了十横六纵笼式铠甲车身结构以及三排高强度钢座椅骨架，保障了每一排乘客的出行安全。
总结 丨