综合续航1400km+配高通8775P芯片，若25万如何
对于历史感兴趣的朋友们应该知道，人类文明在不断的发展演变中出现过各种情形，比如从原始社会步入到奴隶制社会，接着就是离我们还算近的封建社会。而这不仅是历史的必然，更是人类社会发展的必然结果，所以缩小到某一行业更是如此。以汽车行业这百余年的发展为例，期间有多少品牌消失又有多少品牌崛起，从蒸汽到内燃机再到当下新能源，随着人们需求发生变化，很多不能及时跟进的车企就会被淘汰，而今天我们就和大家聊聊别克，因为它为能存活下来决定以后所推出的全新车型均为新能源。
不过在介绍具体车型之前我想先和大家简单回顾一下别克这些年都做了什么，它作为通用旗下的品牌之一，对国内市场还是有着较大影响。比如世纪、凯越、GL8、君越、君威、英朗等名字大家应该都不陌生，这些车型上市后几乎都成为各自细分阵营的标杆，原因是动力强配置全，最起码相比同价位日系或德系，一样的价格能给到更好体验，所以即便被称为“油老虎”也没影响到销量。可随着竞争对手纷纷改款升级，别克却开启躺平模式，设计更新慢且不符合时代审美，动力调校多年未变且覆盖20-50万级车型等短板让其不再具备竞争力。
所以截止到目前，别克品牌在售车型只有两三款能够做到月销过万，品牌月销量还不如一些新势力高，而且这还是依靠较高性价比的前提下，像别克君威已经成为10万左右预算可考虑的车型，即便如此它也没能对速腾等车型造成威胁。关键是这么下去结果不用想，肯定要和国内市场说再见，因此今年开始别克将重心放在电气化领域，推出全新逍遥架构，想要以增程式混合动力来满足更多年轻消费者的需求，接下来我们就瞧瞧别克至境L7，作为全新高端子品牌的首款轿车，它将带来怎样惊喜？
首先来看一下动力部分，别克将这套增程系统称之为“真龙”，是由1.5T增程专用发动机搭配电机组成，而电池则是来自别克自研奥特能2.0，申报信息显示至境L7会搭载40.2kWh容量电池组，使其CLTC工况下纯电续航达到302km，具有3C快充能力，再配合59L油箱就实现综合续航1400km+。另外新车发动机功率为115kW，驱动电机功率为252kW，所以也能让车辆拥有5.9秒的百公里加速能力，考虑到至境L7还是一款中大型轿车，这个性能表现真不错了，毕竟搭载2.0T发动机的别克君越得7秒多。
接着说回设计，外观部分能看到别克现有家族特征，比如说车头大灯组造型就和现款君越相似，只是相对来说内部细节要比君越这些燃油车型精致许多，官方将之称为星空展翼设计理念。再就是车头格栅为封闭式，搭配明显凸起的折线和发动机舱盖隆起的筋线进一步提升运动感。另外值得一提的是，至境L7车顶处出现激光雷达，这说明辅助驾驶也应该达到行业主流水准。至于车身和尾部，隐藏式门把手、略显溜背的车顶、贯穿式尾灯组以及旋风多辐式轮毂也都挺符合年轻消费者的审美，最起码整车比君越更像是年轻人驾驭的一台轿车。
而内饰部分现在也终于看到官图，别克将这套设计称为“纯净浮岛”，如果你对现款别克家族车型的中控有印象，真很难相信是一个品牌的作品。至境L7的环抱悬浮式中控配合着环绕氛围灯，以及高级感十足的配色方案，盖住车标放在新势力身上也不违和，且中控15.6英寸液晶屏内置高通最新一代SA8775P芯片，硬件水平更是带来超越。所以再有50英寸AR-HUD抬头显示，对驾驶员来说座舱的科技感也没什么可挑剔了。
总结：目前关于配置等更多信息还没有曝光，不过应该等不了太久，毕竟成都车展期间很有可能会见到实车甚至开启预售。那么问题来了，大家觉得别克至境L7能否拯救品牌？就目前已知设计、动力和智能化体验等亮点，若25万左右能考虑，它能否得到年轻用户的喜爱？比如遇到领克10 EM-P怎么选？欢迎留言讨论！