新势力“出海冠军”：2025年前7个月出口24980辆，领先深蓝、小鹏
2025年以来，新势力销量屡创新高。前7个月，小米汽车交付量超过18万辆，远超2024年的13.6万辆（4月开始交付）。小鹏汽车（23.4万辆），零跑汽车（27.2万辆）、阿维塔（6.9万辆），分别同比增长270.3%、149.8%、138.2%。岚图汽车、蔚来汽车等也有不同程度的增长。
不只是在国内市场，新势力品牌在海外市场的表现同样亮眼。奇瑞汽车旗下的iCAR，吉利汽车的极氪，上汽集团的智己汽车，比亚迪的腾势出口销量均超过5,000辆。
今年上半年，腾势D9成功斩获印尼、泰国、马来西亚等多个市场豪华MPV销量冠军。自2022年上市以来，累计销量已突破25万辆，是全球首款达成此量产规模的新能源MPV车型。
极氪首款豪华大五座SUV极氪7X，已登陆瑞典、挪威、荷兰、澳洲、泰国等市场。在澳大利亚预售仅一周，订单量已突破1,000台（预售价5.79万澳元），刷新中国高端纯电车型在澳最快破千纪录。值得一提的是，该车在2025 Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）测试中获五星安全评级，拿下本年度全球中型SUV总分第一。
有3个品牌出口销量超过2万辆。小鹏汽车2025年1-7月累计出口21,701辆。早在2020年12月，小鹏就开启海外拓展，带着100辆G3进入挪威市场。往后发展，先后进入德国、泰国、法国、埃及、马来西亚、西班牙、葡萄牙、英国等国家，去年海外销量突破2万辆，并成为首个达成欧洲万辆交付的中国纯电新势力品牌。
在2024年巴黎车展上，小鹏汽车公布了“出海2.0”的规划，计划在2025年底进入超过60个国家和地区。未来10年，海外市场销量将占总销量的一半。欧洲、东南亚、中东和拉美是其在海外的四个核心大区。
小鹏汽车在欧洲市场推出三款车型——P7、G9、G6，均在Euro NCAP测试中获得五星级安全评级。今年上半年成功驶入英国、意大利、爱尔兰等新市场，截至目前已经进入46个国家和地区。7月24日，第一台在印尼当地生产的小鹏X9交付给印尼车主，正式开启全球本地化生产战略。
深蓝汽车位居次席，前7个月累计出口21,911辆。这是长安汽车孵化的独立新能源品牌之一，成立于2018年，目前在售车型包括SL03、L07、S07、G318、S05、S09共六款车型，覆盖轿车、SUV、硬派越野等细分市场。
深蓝汽车锚定“1+5+2”布局（1个泰国基地+5大区域市场+2种动力路线），深耕东南亚、欧洲、欧亚、中东非、中南美五大区域。计划2025年覆盖全球约90个国家及地区，实现5.6万辆销量目标，2030年挑战38万辆的目标。海外销量占比将达1/3至1/2。
今年以来，其出海步伐明显加快。3月，深蓝品牌在欧洲发布。5月，长安首个海外新能源整车基地在泰国罗勇正式投产，右舵版深蓝S05实现属地化生产。7月，深蓝S07在挪威上市，首月即进入纯电销量前十。在即将开幕的2025年慕尼黑车展上，深蓝汽车携两款全球战略车型参展——S05在欧洲首秀，S07同步上市。
零跑汽车位居榜首，以24,980辆的成绩夺得中国新势力品牌累计出口销量冠军。2024年4月，零跑国际正式成立，这是由Stellantis（斯特兰蒂斯）与零跑汽车按51%∶49%比例成立的合资公司，截至今年上半年，已在法国、德国、希腊、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞士、英国、马来西亚、泰国等约30个市场建立600多家网点。
目前，零跑海外在售产品包括经典小车T03、中型SUV C10（纯电/增程版）。8月7日，首辆C10-OTS车辆在马来西亚吉打州Gurun工厂完成装配下线，标志着零跑汽车在东南亚市场的本地化生产迈出重要一步。
在9月份举行的慕尼黑车展上，零跑B系列第三款车型B05将全球首发，该车为一款跨界车。此外，公司还计划2026年底前建立欧洲本土化生产基地，进一步扩大海外市场份额。
8月8日，外高桥造船为欧洲滚装巨头格里马尔迪集团（Grimaldi Group）建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号命名交付。该船将满载超过2500辆零跑汽车，驶往欧洲市场。