原创 汽车保养去 4S 店贵在哪里？有人说贵在零件，有人说贵在工时，都有原因
咱都知道，汽车保养是养车成本里的大头，不少车主都吐槽 4S 店保养贵得离谱。但到底贵在哪呢？有人说贵在零件，有人说贵在工时，今天咱就好好唠唠。
先说零件这块，4S 店的零件价格，那真是让咱车主肉疼。就拿我朋友来说，他的车大灯坏了，去 4S 店一问，换个原厂大灯要两千多。他不死心，又去汽配城转了转，好家伙，同样型号的副厂大灯，只要五六百块。这价格差，都快赶上一台新手机了。4S 店的零件为啥这么贵？一是人家号称用的都是原厂配件，质量有保障，从生产工艺到材料选用，都有严格标准，确实能和车辆完美匹配，稳定性和耐久性没得说。可这价格，也直接对标奢侈品了。二是 4S 店的进货渠道相对单一，基本都从厂家直接拿货，中间环节虽然少了，但厂家给的定价可不低。而且 4S 店还得囤各种零件，以防车主维修保养时缺货，这囤货成本，自然也得算在咱消费者头上。你说这零件能不贵嘛？
再聊聊工时费，那也是一笔让人头疼的开支。我记得有回我的车做常规保养，就换个机油、机滤，再检查下各项指标，4S 店收了我好几百块工时费。我当时就纳闷了，这活看着也不难啊，咋这么贵？后来我才知道，4S 店的工时费算法复杂得很。他们可不是按实际维修时间来算，而是有一套自己的工时定额标准。比如说换个火花塞，实际操作可能就半小时，但在他们的工时定额里，说不定就算 2 个工时。而且不同品牌、不同车型，工时单价还不一样。豪华品牌的工时单价，能比普通品牌高出好几倍。有的 4S 店为了多赚钱，还会故意增加一些不必要的工序，本来简单的维修，给你拆得七零八落，工时自然就上去了。上次我听说有个车主换刹车片，4S 店不仅收了高额工时费，还把人家好好的刹车盘也给换了，理由是 “磨损过度”，可车主拿回家找懂行的人一看，刹车盘根本还能再用好久。这不是明摆着坑人嘛！
除了零件和工时，4S 店还有些隐形消费，也让保养费用蹭蹭往上涨。像什么保养套餐，看着挺划算，包含了各种项目，可仔细一看，里面好多东西咱根本用不上。还有一些所谓的 “增值服务”，比如发动机清洗、内饰消毒啥的，价格高不说，效果还不一定好。我有个亲戚，去 4S 店保养，被忽悠着做了个发动机清洗，花了好几百，结果后来发现发动机没啥变化，油耗还变高了。这不是花钱买罪受嘛！
咱也不是说 4S 店保养就一无是处，人家毕竟有专业的技术人员，维修设备也更先进，在质保期内去 4S 店保养，还能保证车辆的保修权益。但这价格，真的得让咱车主好好掂量掂量。要是对车比较了解，一些小保养、小维修，咱完全可以选择靠谱的汽修厂，零件自己买，工时费也便宜，能省不少钱呢。要是车辆出了大问题，涉及到核心部件维修，为了保险起见，去 4S 店也未尝不可。不过去之前，咱最好多打听打听价格，别稀里糊涂就被宰了。
你在 4S 店保养的时候，有没有遇到过类似的糟心事呢？快在评论区和我说说，咱一起聊聊怎么才能避开这些坑，让养车成本降下来！