原创 电动车车主故事：开 2 年续航没衰减？我是这么保养电池的
咱这台电动车开两年了，说出来你们可能不信，续航居然跟刚提车那会儿没差多少！之前总听人说电动车开久了电池会衰减，夏天冬天续航掉得厉害，我还一直提心吊胆的，结果用到现在，满电状态下跑高速、市区通勤，里程数还是挺顶用的。
其实一开始我也啥都不懂，提车回来头一个月，充电瞎充，有时候晚上插上电就忘了拔，第二天早上才发现充了十几个小时，后来跟小区里同样开电动车的张哥聊天，他说我这么干纯属瞎折腾，电池哪经得住这么造啊！我当时一听就慌了，赶紧问他咋保养，他跟我絮絮叨叨说了一堆，我这才慢慢摸索出点门道。
你们别觉得保养电池多复杂，其实都是些日常能注意到的小事。就说充电吧，我现在很少把电用到见底才充，一般剩个二三十的时候就插上了。之前有回跑长途，愣是把电用到只剩 5%，慌得我一路盯着续航表，生怕半路趴窝，后来充上电之后，明显感觉那回充电时间比平时长了点，从那以后我就再也不敢把电用那么干了。还有快充，我一般就跑长途应急的时候用，平时在家都是慢充，张哥说慢充对电池更友好，能让电池充得更满，还能减少损耗，我照着做了之后，确实觉得续航稳了不少。
夏天的时候，车停在太阳底下暴晒，车厢里能有五六十度，我之前没在意，每次暴晒完就直接去充电，结果有一回充电的时候，电池温度报警了，吓得我赶紧拔了插头。后来我才知道，高温下充电对电池伤害特别大，现在夏天我都尽量找阴凉地停车，要是实在没阴凉地，就先把车开一会儿，让车厢温度降下来，再去充电。冬天也一样，零下好几度的时候，电池活性会降低，续航会比平时短，我就提前把车预热一下，有时候还会用充电桩的预热功能，等电池温度上来了再开，这样续航能多跑个几十公里。
平时开车的时候，我也不会猛踩油门猛刹车。之前开燃油车习惯了，刚换电动车的时候，总觉得加速快，一踩油门就窜出去，后来发现这样不仅费电，还伤电池。现在我都是慢慢加速，刹车也提前预判，尽量少急刹，这样开下来，续航不仅更扎实，坐车的人也觉得舒服。还有车载电器，空调、座椅加热这些，夏天冬天用得多，我一般会把温度调在 24、25 度，不会开太低或太高，这样既能保证舒适度，又能减少电池消耗。
有一回我朋友开我的车，他说我开车太 “佛系”，不像开电动车的，我说我这是为了保护电池，他还不信，说电池没那么娇气。结果过了半年，他那台电动车续航就掉了快 100 公里，而我的还跟新的差不多，他这才服了，还来问我保养电池的诀窍。其实真没啥诀窍，就是多注意点细节，把电池当朋友一样对待，它自然也不会掉链子。
对了，还有电池均衡，我每隔两三个月就会把电池充满之后，再浮充一两个小时，听说这样能让电池里的电芯电压保持一致，减少衰减。我也不知道这原理是啥，反正照着做了，续航确实没怎么掉。还有定期检查电池，我每次去 4S 店保养的时候，都会让师傅帮我看看电池状态，有没有鼓包、漏液啥的，师傅说我的电池状态比同年份的好多车都好，我听了心里也美滋滋的。
开了两年电动车，我最大的感受就是，电池保养真的不是一蹴而就的事，得靠平时一点点积累，把这些小事做好了，电池自然就能用得久、续航也能保持得好。之前总有人说电动车电池衰减快，开个三五年就不行了，我觉得只要保养得当，电动车照样能开很久。
你们要是也开电动车，不妨试试我这些方法，要是有啥更好的保养技巧，也别藏着掖着，评论区跟我说说，咱一起交流交流，让咱的电动车都能多跑几年！