原创 我国 “北斗导航” 精度达厘米级，汽车自动驾驶更安全了
前几天路过科技园区，看见好几辆贴著 “自动驾驶测试” 的车慢悠悠跑，旁边跟车的师傅还跟我唠，说现在这车比去年稳多了，以前偶尔还会在路口 “犹豫”，现在连旁边电动车靠多近都能算得准。我当时还纳闷呢，咋突然这么灵光了？师傅说，主要是北斗导航给劲儿，现在精度能到厘米级，可不是以前 “大概齐” 的水平了。
你想啊，以前开车看导航，有时候明明该走最内侧车道，导航提示的位置能偏出去半条车道，要是全靠机器自己开，这不就悬了？现在不一样了，我听做汽车电子的朋友说，北斗能把车的位置定得特别死，比如车轮离路边石有多远，前面路口停止线在哪儿，连石棱子的位置都能算得明明白白。上次他给我看测试视频，自动驾驶车过那种窄巷子，两边就剩几十厘米空隙，车轮硬是没蹭到旁边的花坛，他说这要是没有厘米级定位，谁敢让机器开啊？
还有一次下大雨，我打车遇到个师傅说他儿子在搞自动驾驶研发，说下雨天摄像头容易糊，雷达也容易受积水影响，但北斗不管这些，雨下得再大，定位也不会飘。他还说有次测试，车在积水路段走，前面有个井盖没盖严，北斗提前就把位置报给车了，车慢悠悠绕过去，要是换以前，说不定就压上去了。我当时就想，这技术要是普及了，以后下雨天开车可就省心多了。
不过说真的，刚开始听说 “厘米级” 我还没啥概念，直到上次在停车场看见自动驾驶车泊车。以前那种自动泊车，有时候停完左边宽右边窄，还得人再调一下。那天看的那辆，对着个特别小的车位，慢悠悠倒进去，两边留的空隙几乎一样宽，师傅说这就是北斗的功劳，能精确到车轮转多少度，位置差一厘米都能调过来。我当时还跟师傅开玩笑，说以后新手司机都不用练倒车了，师傅笑说可不是嘛，连老司机都未必能停这么准。
对了，还有个事儿特有意思，我邻居家孩子在学校做科技项目，研究北斗和自动驾驶，说现在有些车还能通过北斗跟其他车 “打招呼”，比如前面车突然踩刹车，后面车通过北斗能马上知道前面车的精确位置和速度，反应比人快多了。以前总听说自动驾驶怕突发情况，现在有这精度，好像突然就不担心了。
其实我以前对这些高科技没太关注，总觉得离自己生活远，直到这几次亲眼看见，才觉得是真方便。你想啊，以后要是满大街都是能精准定位的自动驾驶车，是不是就少了很多刮蹭、追尾？真的，安全感一下子就上来了。你们要是坐过自动驾驶车，有没有感觉现在反应快多了？或者你们觉得这厘米级定位，除了开车还有啥用？评论区聊聊呗，我还挺好奇大家咋看的。