作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

15年前，当第一辆五菱宏光驶下生产线时，它还只是城乡街巷里拉货又载人的实用工具——小卖部老板用它装米面油，农民工兄弟靠它带行李返乡，创业者借它开启小生意。

彼时，谁也未预料，五菱——这个贴着“国民神车”标签的品牌，会在15年后，以800万辆MPV的成绩，把中国汽车的名字镌刻在全球市场版图上。

2025年8月22日，上汽通用五菱再次迎来一个载入史册的重要时刻——第800万辆MPV暨星光730全球车下线。

这是一个新的里程碑，标志着上汽通用五菱创下中国MPV市场新纪录，成为中国汽车行业首个MPV累计产量突破800万辆的品牌。

活动高规格。上汽集团党委书记、董事长王晓秋，总裁贾健旭，党委副书记、副总裁周郎辉，以及上汽通用五菱总经理吕俊成，党委书记、副总经理姚佐平等共同为新车揭幕。

如此规格、如此阵容，超越了常规的下线仪式，直观印证了这个里程碑在上汽通用五菱乃至整个上汽集团全球化战略中的核心分量。

从产品来看，此次同步下线的两辆星光730颇具深意——分别采用左舵与右舵设计。显然，左舵版聚焦国内市场用户需求，右舵版则瞄准全球多元市场。

这种双版本同步落地的布局，打破了中国自主品牌MPV先深耕国内、后拓展海外的传统路径。上汽通用五菱用实际行动证明，中国MPV已具备符合全球标准的产品力与核心竞争力。

在上汽通用五菱发展史上，有颇多里程碑时刻。

今年1月5日，这家车企就迎来一个具有里程碑意义的重要节点：第3000万辆整车——五菱星光S在智能岛制造体系I²MS下线。那个里程碑，标志着中国首个累计产量突破3000万辆的单个车企（非集团）诞生，并在中国汽车工业发展史上留下浓墨重彩的一笔。

800万辆——上汽通用五菱在MPV领域的成就，不只是销量的胜利，更重要的意义在于，上汽通用五菱已从人们熟悉的“国民神车”，蜕变为与跨国汽车巨头当面过招的全球化品牌。这家中国车企不仅重塑了行业格局，还推动中国汽车产业技术普惠与国际化进程。

贯穿其间的，是这家车企对MPV的15年孜孜求索。

上下求索

回溯上汽通用五菱15年MPV深耕之路，其发展脉络清晰、扎实。

从五菱宏光开启商用市场，到宝骏730开创家用MPV赛道，再到五菱凯捷、佳辰承接消费升级需求，上汽通用五菱沉淀的研发与制造经验，早已铸就其“国民MPV领导者”的地位。

这段历程看似简洁，却藏着上汽通用五菱在MPV领域的核心竞争力与行业地位。

其一，15年不只是时间数字，更是五菱在用户洞察、技术沉淀、供应链整合等层面摸索积累下来的独家方法论。后者是新进入者难以短期复制的核心竞争力。

其二，五菱推出一系列MPV，实则是在这个领域发起的3次细分市场革命，而且每款车型都解决了当时行业的需求空白。这是其持续占领市场的核心逻辑。

其三，销量突破800万辆，堪称中国MPV市场的规模天花板，是上汽通用五菱MPV市场统治力的硬指标证明。

要知道，MPV在中国汽车市场并非主流。2025年上半年，国内MPV总销量约50.8万辆，基本上仅为SUV销量的1/11、轿车的1/10。

即便放眼全球，累计产销量超800万辆的MPV品牌也是寥寥无几，只有丰田埃尔法、别克GL8系列等极少数品牌。而上汽通用五菱在全球MPV市场业绩斐然，足见品牌影响力和市场号召力之强。

其四，“国民MPV领导者”这个标签并非自封，而是市场份额、用户覆盖、行业影响等三重维度的共识，上汽通用五菱的地位获得市场和行业认可。

对用户来说，它能满足不同阶段的需求，靠谱；对行业来说，它打破了MPV合资垄断，还推动品类普惠，是标杆；对市场来说，它既是MPV的规模天花板，也是创新风向标。

上汽通用五菱在市场规模上的领先地位有目共睹。在产品创新方面，这家车企通过新设计理念、先进智能科技配置等，持续引领MPV市场发展潮流。

王者底气

“人民需要什么，五菱就造什么”，这从来不是一句空话。

15年来，上汽通用五菱始终跟着时代走、贴着用户需求变，不断优化MPV产品矩阵，总能满足不同阶段消费者的用车期待。

五菱宏光、宝骏730、五菱凯捷和佳辰……上汽通用五菱每一款MPV都是细分市场的开创者。

五菱宏光定义了“国民创富MPV”，激活了低端商用市场。

2010年前的国内商用MPV市场上，要么是5万元以上但舒适性差的“高价轻客”，要么是空间小、安全性不足的廉价微面，根本没有能兼顾载货和基础舒适性的车。

而五菱宏光以4万-6万元的价格，匹配强承重的钢板弹簧悬架和7座灵活布局，正好戳中城乡个体商户、小业主的创富需求。一上市就成为移动商铺，单月最高销量达到8万辆（这一纪录迄今未被其他MPV打破）。它不只是一款车，还是千万人解决生计的生产工具，打下“国民神车”的用户基础。

截至目前，超过605万用户选择五菱宏光，这款车连续14年稳居细分市场销量冠军。

2014年前后，国内二孩政策落地，家庭对7座大空间车的需求旺盛。然而，彼时市场上，要么是20万元以上的商务型别克GL8，要么是偏低端的商用微面，没有一款专门为家庭设计的MPV。

宝骏730来得正当其时。这款车6万-10万元的价格，独立第三排座椅，加上软质包裹内饰和儿童安全座椅接口等配置，成为行业首款纯家用MPV，填补了10万元级家用7座MPV市场的空白。

它又创造了奇迹——首月订单突破3.4万辆，连续5年获细分市场满意度（CACSI）第一名，并在J.D. Power 2019中国新车质量研究中，获得紧凑型MPV细分市场第一名；上市8年，走进140万个家庭；彻底扭转“MPV等于商务车”的行业认知。

它硬是把MPV从小众商务品类，延展至大众家庭品类。后来的长安欧尚、广汽传祺M6等家用MPV，都将其作为对标样板。

2020年后，家庭用户对MPV的需求再次发生巨大变化，从大空间升级到好体验，比如更舒适、更智能、更低油耗等。

上汽通用五菱继续与时俱进。

五菱凯捷用大4座布局（二排搭配磁浮式四向滑轨座椅）加混动技术，以12.98万元起售价，打破混动MPV价格天花板，切入10万-15万元高端家用MPV市场。2021年，其单月销量突破1万辆，证明中国品牌也能做出媲美合资品牌的舒适体验。

紧接着，五菱佳辰往下探，以7万-10万元、2760mm轴距和全尺寸7座布局入市，覆盖入门级家用MPV市场。

这两款车叠加，完善了五菱品牌从6万到15万元的家用MPV矩阵，既助其稳住家用MPV第一阵营地位，又印证满足用户需求迭代产品的硬实力。

以人民需求为出发点，上汽通用五菱展现了推动MPV品类持续进化的王者底气。

护城河

产品迭代提速、销量稳步攀升，其背后是上汽通用五菱拥有坚实的底座——技术与制造，构建了覆盖“天·灵·神”全维度技术体系。

今年4月，立足电智化新时代，坚持以民为本，上汽通用五菱在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力等四大板块发布多项技术成果，实现向上突破。

神炼电池创五零安全标准，实现枪击不起火、300万辆碰撞零自燃。

灵犀动力3.0搭载十合一高集成电驱与碳化硅功率模块，WLTC油耗进入2L时代。

灵眸辅助驾驶采用强视觉无图方案，0-130km/h全速域可AEB刹停。

灵语座舱融合“1+N”AI 中枢大模型与 DeepSeek，覆盖8种方言，识别率超95%……

“280多台工业机器人，组合成16座无人岛；大大小小、形状各异的AGV无人物流车，载着各色零部件，顺着地面二维码指引的方向，在岛屿间灵活穿行，精准把物料送到指定位置，最后，一辆辆宝骏和五菱汽车就在这样的流程里完成组装。”“整个工厂几乎不见人影，但秩序井然……”

这不是科幻场景，而是今年7月，帮宁工作室走进上汽通用五菱全球首创智能岛制造体系I²MS看到的场景。

这是上汽通用五菱智能制造的标杆项目。岛式智造工厂于2023年投产。其核心支撑，是运营数字化管理平台（EODP）和 AI 运营大模型（EOAI）。在此基础上，它深度融合人工智能、5G、大数据、边缘计算等前沿技术，创新采用智能岛式柔性制造模式。

这套模式的创新之处在于，既能让多种不同车型在同一条生产线上生产，又能快速响应消费者的个性化定制需求，还不耽误大规模批量制造——灵活与高效兼得，为汽车行业智能制造升级提供了一个样本。

除柳州外，还有青岛、重庆和印尼等3个生产基地，形成国内+国外制造矩阵。

依托柳州、青岛、重庆和印尼等4个基地，上汽通用五菱在MPV领域练就了“独门功夫”：一是，零部件本地化率超过90%，供应链响应既快且稳；二是，首创模块化生产，比如五菱凯捷和五菱佳辰共享部分底盘模块，规模化节省不少成本。

这一套组合拳下来，效果立竿见影——上汽通用五菱将MPV研发周期缩短至18个月，制造成本降低30%，而行业平均周期水平是24到36个月。

正是这种对手难望其项背的高效制造能力，保障上汽通用五菱持续推出高性价比的MPV——不管是售价6.88万元的宏光增程版，还是售价12.98万元的凯捷混动版，都是实实在在的亲民好车。

15年光阴的厚度和800万辆销量的高度，共同筑就上汽通用五菱“国民MPV领导者”的地位，成为无人能出其右的护城河。

15年深耕市场和坚守用户的背后，上汽通用五菱树立面向星辰大海的雄心，加速全球化布局。

1个月前，在雅加达举办的印尼国际车展上，上汽通用五菱发布全球化战略新品——星光730，并将印尼选为这款拳头产品海外布局的首站。

这一次，人民的MPV五菱造。以800万辆为新起点，星光730同步推出左舵版服务国内市场、右舵版覆盖全球市场。

从更大视角来看，那次向全球亮相的，不只是单纯的星光730这款产品，还亮出了中国自主品牌MPV已具备与国际接轨的产品力和竞争力，标志着中国汽车工业在产业化、规模化与国际化进程中，实现又一次突破。

过去15年，上汽通用五菱用一款又一款MPV产品，一次又一次杀入竞争激烈的红海市场，赢得全球竞争对手的尊敬。

未来15年，上汽通用五菱仍坚持“人民需要什么，五菱就造什么”，在MPV市场上继续绝尘，永不懈怠。