科技观察 | 汽车不看MBTI，MBSE了解一下！
我国首个自主原创的MBSE统一建模语言国标发布
当前，汽车行业如何看待MBSE（即“基于模型的系统工程”），又有哪些创新实践？
比亚迪钟益林：汽车模型数字工程需以MBSE为方法论
中国汽车工程学会高级会员、比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林在三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会汽车模型数字工程发展论坛中指出：“在实际车型项目工程中，传统的研制过程都以文档和物理验证为中心，变化多、追溯难、研发周期长。”
钟益林提出，需要构建以MBSE为方法论，以数字模型为核心，以数字主线为骨干的汽车模型数字工程。通过数字化交付、全系统仿真验证、数字孪生，实现汽车产品、汽车研制乃至汽车产业数字化，有效弥补传统汽车研制方案的局限。
清华李乐飞：赛博物理语言将成为MBSE的关键技术
清华大学工业工程系副教授、党委书记李乐飞认为，数字工程战略旨在推进数字工程转型，将以往线性、以文档为中心的采办流程转变为动态、以数字模型为中心的数字工程生态系统，完成以模型和数据为核心谋事做事的范式转移。
李乐飞表示，数字工程战略下的系统工程正经历从传统V模型到SEMOD动态迭代流程模式的演进，及向孪生制造系统数字化场景的拓展。未来，赛博物理语言将成为MBSE关键技术。
能科张栋：探索将MBSE贯穿于汽车研发协同数字模型
能科科技股份有限公司售前中心总经理张栋认为：“当前，硬件高度同质化的形势下，新能源汽车的研发业务面临诸多技术挑战及发展难题。数字模型能够让AI+的应用开发更快捷、应用更普遍、数据更准确，MBSE作为贯穿数据场景的关键抓手，是提升整体研发效能、加速创新、提升产品竞争力的重要工具。”
创新中心唐风敏：建立基于模型的车路云一体化体系参考架构
国家智能网联汽车创新中心架构事业部总经理、高级工程师唐风敏表示，目前智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，新的科技与产业变革推动汽车向智能化、网联化加速转型，然而车路云一体化是汽车、交通、信息和能源深度融合的典型复杂信息物理系统，该系统下的典型应用将推动技术与产业的转型升级。为了解决该系统中多领域、多学科、多层次对象高效协同需求，亟需建立完善的车路云一体化体系参考架构。
南航金智林：构建面向制动系统仿真分析的MBSE实践流程
南京航空航天大学研究员金智林提出：“汽车制动系统是汽车安全性能中至关重要的一部分，直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。制动系统正朝着电子与线控相结合的发展方向发展。随着汽车制动系统技术的不断发展和创新传统的试验和调试方法已经不能满足快速变化的市场需求，通过建立系统模型来分析和优化制动系统参数可以更快速地获得最优方案。”
中汽中心何绍清：探索将MBSE理念纳入自主可控平台
中汽中心首席专家、中汽数据有限公司软件业务部前瞻技术室室主任何绍清认为，国产汽车行业系统级仿真工具可承担汽车复杂多物理系统建模与仿真分析任务；在产品研制过程中引入工业领域MBSE，可加速整车企业数字化转型的进程，充分发挥汽车行业国产平台级软件优势。
作者 | 王思瑶
审核 | 曲嘉欣
编辑 | 张戈
特别声明：
1. 本报告旨在展示面向汽车前沿、热点问题的最新观点，不追求绝对、长期正确；
2. 报告内容基于嘉宾演讲内容整理，未经本人确认。