加价2万多，远没有加价30万时候销量高，丰田埃尔法怎么了？
说起日系车的加价，那就必须得提丰田了。虽然在国内市场，丰田本田甚至是已经退出国内市场的铃木都有加价卖车的行为，但相比之下丰田在这个方面表现可以说是相当的突出。
早些年丰田的汉兰达和凯美瑞堪称是两款“加价神车”，其处于加价卖车的状态。也正因为如此，在二手车市场汉兰达和凯美瑞就变成了“理财神器”。开一年的车，甚至都还能原价卖出。以至于很多人买车，即便是加价也要选择凯美瑞和汉兰达。
但他们可能没有想到的是，尽管这些车型二手车保值率很高，但是在买新车的时候花了钱也比买其他车型要多了。比方说买一辆汉兰达20多万的车，就要加价三四万元。但如果你买的是同级别的别克昂科威，20万的车直接给你优惠三四万甚至更多。这样算下来，其实丰田的所谓“加价神车”并没有太大的意义。
不过上述两款车型比起丰田另外一款车，在加价方面可以说就是小巫见大巫了，这台车就是丰田埃尔法。
作为一款纯进口的中大型MPV，丰田埃尔法外观很大气，车内空间也足够大日常使用也很省油，是这台车的优点。但是在配置以及动力方面，丰田埃尔法真的是非常一般。八九十万的售价虽然不算低，但毕竟人家是进口车，再加上丰田品牌力的加持其实倒也说得过去。
然而，这台在日本本土售价大概20万人民币的MPV，在国内市场不仅价格翻了几倍，在前些年最风光的时候，买这台车加价都已经达到了30万元，远远超出了丰田埃尔法在日本本土的售价。
即便如此，丰田埃尔法在国内市场也很受消费者的青睐，甚至还被抢着买。
如果不理解为什么加价的丰田埃尔法为什么还能这么受欢迎，那你可以参考一下它的姊妹车型雷克萨斯LM，同样的动力总成售价100多万的雷克萨斯LM，加价都已经超过80万了，简直已经超出了想象。
如果不是近两年国产中高端新能源MPV迅速的崛起，那么时至今日丰田埃尔法大概率还要加价几十万才能买到，国产的赛那即便是不加价，也不会有几万元的优惠，那你知不知道现在丰田埃尔法加价多少钱？
有汽车博主称现在的丰田埃尔法只需要加价2.7万元，并表示行情崩了。但需要说明的是，加价2.7万元的丰田埃尔法并非2025款双擎黄金版，而是2024款官方指导价为89.9万元的双擎尊贵版车型。
销量数据显示，在2021年7月丰田埃尔法国内的销量是2577辆，在MPV销量榜单中排在第10名，那个时候应该是丰田埃尔法加价的巅峰期。而今年5月丰田埃尔法销量只有1099辆，7月销量更是降至727辆，远不如四年前销量那么高。
那为什么加价30多万的时候，丰田埃尔法销量远比如今加价2万多还要高的多？欢迎评论区留言互动聊聊你的观点。