一辆别克GL8一部MPV进化史，新能源MPV还看GL8
汽势Auto-First｜李德喆 发自深圳
一辆GL8，一部MPV进化史。新能源MPV，还看别克GL8。
8月26日在深圳上市的别克全新GL8陆尊，凭借“加量不加价”的策略强势登场。三款新车，33.99万元起售，这也让上汽通用汽车副总经理薛海涛在现场向友商直接喊话：欢迎大家继续来“抄作业”。
这一次全新GL8陆尊的上市发布会的设计可以说别出心裁。不仅邀请“头等舱体验官”体验官胡兵和演员郭晓东一家站台，活动现场也被打造成了航站楼形式，整个舞台被包装成飞机客舱内，这些都正符合全新GL8陆尊“陆上头等舱”的定位。
既然主打“头等舱”体验，全新GL8陆尊此次的车内配置升级便是最具看点之处：无论是材质升级、功能迭代还是细节优化，都围绕着“极致舒适”展开。
全新GL8陆尊的全新“霞紫月白”内饰通过环绕车舱的极简线条、撞色设计与唯美的“向上生长”花纹绗缝，展现东方美学尊贵与典雅。材质方面，车舱顶部运用大面积超细纤柔麂皮绒面料，车舱地面则采用同级唯一的澳洲进口13毫米绒高羊毛脚垫。车门部位全系标配Smart Touch光感触控板，全车三排座椅都使用了北美超柔全粒面头层Nappa真皮包覆，而且还全系标配冷暖箱礼宾灵动岛台。
新车全车座椅在舒适性上同样迎来大幅升级。全系新增主驾座椅按摩，二排座椅升级为Nappa真皮羽感头等舱座椅，并且可通过一键VIP功能实现的头等舱“云端模式”，三排座椅则加入了180度电动调节功能，还新增了“宠物模式”选项。
别克市场营销部副部长刘震还介绍，全新GL8陆尊全系标配20多项进阶豪华配置，实现诸多同级唯一，包括2.8米银翼礼宾光毯、EYEMAX 30吋一体弧面6K屏等，同时也新增诸多豪华实用配置，如方向盘加热、后排多功能拓展坞、行李箱一键调节二三排座椅等。
当然，全新GL8陆尊的亮点不止于车内的“头等舱”配置升级，新车在动力系统上搭载的“真龙”插混 Pro系统更是其核心竞争力。
“真龙”插混Pro系统大幅优化了新车的出行体验。CLTC综合续航里程高达1450公里；纯电里程达到202公里，较上一代提升46%。全新GL8陆尊还是行业首个支持5C超充的插混MPV，30%~80%补能仅需15分钟，充电时长较上一代大幅缩短60%。新车还新增“强制纯电”和“快速保电”能量模式，覆盖更多出行场景。
官方还介绍，“真龙”插混Pro系统采用拥有近50项专利技术全栈自研的P1+P3插混电驱单元，可输出292千瓦综合功率和580牛·米的综合扭矩。亏电状态下WLTC工况百公里油耗低至6.83升，百公里综合能耗更低至0.93升。在行业领先的三重AI智控算法的加持下，即使在亏电状态下也能长时间保持高速行驶，带给用户“满电亏电一条龙，全工况都省油”的进阶体验。
此外，在安全可靠及耐久性方面，“真龙”插混Pro系统采用“15亿公里0自燃”的奥特能2.0标准三元锂电池，并且经过远超国标的验证，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍，进一步提升了新能源电池安全的天花板。
值得一提的是，在发布会现场，上汽通用汽车总经理卢晓还强调：“豪车开遍，绕不过一台GL8。目前GL8新能源车型的占比已经超过50%。未来，陆尊、陆尚将不再使用PHEV后缀，它们已经成为新能源时代GL8家族的主力。”
汽势观：现如今的国内MPV市场“鱼龙混杂”，众多品牌试图在“舒适”、“智能”、“新能源”上找到符合自己定位的标签。而全新GL8陆尊的到来绝非简单的车型迭代，既是给友商的“挑战书”，也是行业的“风向标”。凭借二十余年积累的用户口碑与市场洞察力，精准击中中国高端家庭与商务用户的核心需求，全新GL8陆尊也证明了真正的市场领导者，不仅能满足用户需求，更能预判需求、创造标准。