比量产车更懂情绪价值，烈马Roadster概念车更懂纯粹
当全世界车企都在卷屏幕尺寸、智驾芯片和电动续航时，福特突然一脚油门，把时光拉回1966年——发布了一款烈马Roadster概念车，该车基于第六代烈马（Bronco）打造而来，以双座、敞篷、手动挡三大复古要素齐刷刷亮相，用最纯粹的元素致敬1966款Bronco Roadster。
光是这敞篷造型，就已经调动福特Bronco粉丝的驾驶乐趣DNA。雪白的车身，就连前脸格栅、轮圈、甚至保险杠也都是白的，搭配经典的圆形前大灯、熟悉的“FORD”英文标识，以及调整后的前保险杠，复古气息迎面扑来。
车身侧面，烈马Roadster概念车的前翼子板位置保留了与初代Bronco同款手写体字母标识，莫名戳中情怀。同时，烈马Roadster概念车在后轮眉处加入了酒红色涂装，给车身增添了几分质感。看到这，你或许已被烈马Roadster概念车的复古颜值吸引，但别忘了越野才是福特Bronco的本性。因此，烈马Roadster概念车脚踩Fifteen52 Analog轮毂+越野胎，野性十足。
来到车尾，烈马Roadster概念车采用竖向尾灯布局，搭配实用的尾厢设计，后包围造型同样也进行了调整。另外，烈马Roadster概念车延续了初代Bronco尾门门板上醒目的“FORD”英文标识。
拉开车门，白色内饰和银色双座椅布局映入眼帘，整体风格十分清爽，却不失复古感。但真正让人心跳加速的，是烈马Roadster概念车中控台上那根手动挡杆。
是的，你没看错。在2025年，福特居然在一台概念车上保留了手动变速箱，旁边还配着驾驶模式旋钮。至于什么智能驾驶、语音助手，在这辆车面前，都显得多余。尤其是对于一款不打算量产的烈马Roadster概念车，自然也不用考虑这些。
动力参数虽官方没明说，但看看美国在售的烈马家族就懂了：有300马力的2.3T四缸，330马力的2.7T V6，418马力的3.0T V6，相信烈马Roadster概念车也不会令人失望。
爱点评
其实，在烈马Roadster概念车发布前，福特早就甩出了另一张牌——烈马新能源车型，采用纯电/增程双路线，融入发光logo、隐藏式门把手、机盖风道等设计，科技感拉满。而烈马Roadster概念车的到来，则更加大胆地采用了双座布局与敞篷设计，这些看似并不“实用”的元素，恰恰让开车回归最原始的快乐。这番操作更像是一场“情感铺垫”，也像是在试探市场的反应，看看在电动和智能的时代下，还有多少人怀念摸挡杆、吹风、玩泥巴。这也说明，不管时代怎么变化，福特烈马那股野劲都不会丢弃。