原创 以前的国产 SUV 销冠，现在月销连千辆都不到，问题出在哪？
前几天路过家附近的长城 4S 店，顺手拍了张照片。停车场里停着的哈弗 H6 落了层薄灰，销售小哥倚在门口刷手机，见我张望就过来搭话。"现在这车啊，一个月卖的还没以前零头多。" 他踢了踢轮胎，语气里透着无奈。
你别说，这场景搁十年前根本不敢想。我记得 2016 年那会儿，小区停车场里一半都是哈弗 H6，红的白的挤在一起，邻居大叔买了辆还特意在业主群里发红包。那时候这车多火啊，听说一个月能卖出去八万多辆，街头巷尾跑的全是它的影子。
现在呢？上个月路过加油站，碰到个开老款 H6 的大哥在抱怨。"加满一箱油三百多，开不到四百公里就得再去加，现在油价这么贵，真有点扛不住。" 他指了指隔壁加油机的比亚迪宋 PLUS，"你看人家那车，充电五十块能跑一周，我这油耗表指针跟秒表似的往下掉。"
说实话，我坐过朋友的第三代 H6，中控屏反应慢半拍，语音控制经常答非所问。他自己都吐槽："十万块的新能源车都比这智能，厂家就不能好好升级下系统？" 后来才知道，长城老板魏建军都在直播里批评团队，说这么好的技术优势没传递出去，营销搞得一塌糊涂。
最有意思的是上次去修车厂，师傅正拆一辆 H6 的保险杠。"这配件现在都得预定，厂家减产了。" 他手里拿着扳手叹气，"前几年这车进来跟流水线似的，现在一个月来不了几辆。你看人家新能源 4S 店，天天跟赶大集似的。"
其实不光是哈弗 H6，前几年火过的那些 SUV 好多都凉了。记得陆风 X7 吗？抄路虎外观那款，2016 年卖得风生水起，现在路上基本见不着了。还有江淮瑞风 S3，当年也是月销过万的主儿，后来听说两年换了三代，老车主找配件都找不到，慢慢就没人买了。
等等，这里有个矛盾点。当年这些车能火，不就是靠性价比高、空间大吗？现在新能源 SUV 不也是这套逻辑？为什么老销冠们就接不上趟了？
上次刷到长城老板直播，说不后悔没搞恶意竞争，要坚持底线。这话听着挺硬气，但市场不等人啊。人家都在搞纯电、搞混动的时候，新一代哈弗 H6 还在主推燃油版，参数倒是涨了点，可消费者现在关心的是续航里程不是百公里加速啊。
前阵子在商场停车场看到辆新款 H6，外观确实变年轻了，但打开车门还是老样子。旁边停着辆新势力 SUV，车主正用语音控制开后备箱，引得好几个路人围观。这对比，简直像诺基亚遇上了智能手机。
有次在车友群里聊这事，开修车铺的老王说："不是老百姓不念旧，是时代变得太快。去年冬天那么冷，新能源车主在车里开空调等孩子放学，油车车主都舍不得怠速取暖，这就是差距。"
现在路上跑的 H6 大多是三四年前的老车，新车越来越少见。上周去车管所办事，顺手翻了翻上牌记录，一个上午就见着两辆 H6 上牌，新能源车牌却排着长队。工作人员说现在国产 SUV 销冠都换成比亚迪宋了，一个月能卖好几万。
说起来也挺唏嘘的，当年这些车可是打破了合资品牌垄断的功臣。只是市场这东西不等人，你不跟着变，消费者转身就走。不知道那些还在开老 H6 的车主看着新能源 SUV 呼啸而过时，会不会也有点心动？
你们身边还有人开这些曾经的 "神车" 吗？是继续坚持还是早就换车了？评论区聊聊你们的看法呗。