近日，特斯拉中国官网更新，宣布与字节跳动旗下火山引擎达成合作。全新Model Y L车型将搭载豆包大模型与DeepSeek模型，均通过火山引擎接入。其中，豆包大模型将承担语音命令功能，如导航设定、媒体播放操控、空调温度调节等，同时，还具备车主手册查询功能；DeepSeek模型则提供AI语音闲聊服务。此次合作亦直指特斯拉的痛点问题，车机系统本地化不足。

与北美车型采用马斯克旗下xAI的Grok不同，中国版选择本土技术组合，显露出特斯拉对区域化竞争的务实妥协。深度求索近期已获极氪、东风日产等品牌青睐，其车载模型在中文成语接龙、方言理解等场景表现优异。更值得玩味的是，火山引擎的弹性算力支持，使特斯拉无需自建数据中心即可获得毫秒级响应，展现出科技巨头间的竞合新范式。

特斯拉的这次合作标志着其在中国市场的本土化战略迎来重大升级。这也意味着，特斯拉正式加入了中国车企的“大模型上车”竞赛。根据特斯拉官方《车机语音助手使用条款》，助手将整合字节跳动旗下“火山引擎”提供的Doubao（云雀大模型）和DeepSeek Chat服务。值得注意的是，特斯拉并非直接调用DeepSeek官方API，而是通过火山引擎API接入。未来，在国内具备AI互动能力的特斯拉车辆上，用户能够通过语音命令控制车辆功能以及进行人车互动，实现更好的智能座舱交互体验。

目前，火山引擎已服务过奔驰、宝马、比亚迪等几十家车企，深谙中国汽车智能化需求。

特斯拉中国与火山引擎达成合作，是跨国车企深化本土化战略的又一典型事件。这一合作不仅反映了中国市场对智能化技术落地的独特需求，更揭示了全球汽车产业格局的重构逻辑。

· 跨国车企加速重构中国战略

不仅仅是特斯拉，近年来，越来越多的跨国车企将目光转向重构中国本土化战略。从巨头们的转型成效来看，宝马“新世代车型”成为这一转型最显著的代表之一。宝马上海研发团队主导设计的新世代车型将于2026年在沈阳投产，搭载第六代eDrive系统，并采用800V高压平台。这些技术突破不仅服务中国市场，更反向输出至欧洲工厂。

大众集团则在中国投入25亿欧元建设智能网联研发中心，约3000名本土工程师聚焦下一代车型开发。其与小鹏合作的两款电动车型将于2026年投产，首款中型SUV将搭载小鹏XNGP智能驾驶系统。通过与本地企业的深度协作，大众安徽新公司成为大众集团全球电动化转型中的重要支点。

奔驰的转型同样进行中，其北京研发中心的研发成果正开始改变全球技术流向：基于中国用户偏好开发的MBUX车机系统，逐渐应用于全球的奔驰车型；由中国团队打造的下一代信息娱乐系统，不仅满足中国用户对“在后排看电影、打游戏，或者开视频会议”的独特需求，也有望被延伸应用到其他市场的奔驰产品中；中国团队主导开发的L2++高阶智驾系统也被运用到不同车型中。

中国正从单纯的市场消费端，蜕变为技术创新策源地与全球供应链枢纽。不只整车企业，产业链上的供应商巨头们也在不断布局。全球领先的汽车零部件供应商法雷奥通过在华三次扩建增产，如今已将其全球软件技术中心、全球最大的研发中心落户在中国。

在电动化与智能化的双重压力下，跨国车企及其合资公司经历前所未有的战略分化。在跨国车企的这一轮转型当中，供应链的深度整合成为转型关键，尤其是在电池技术、智能驾驶系统等关键领域，跨国企业需要通过战略合作弥补自身短板。当前实践表明，那些主动融入中国产业生态的外资车企，在产品迭代速度和成本控制能力上已展现出显著优势。丰田采取“技术储备+本土化生产”策略，在江苏常熟建设氢能研发中心，同时试水与比亚迪合作开电动车型；宝马、奔驰、日产等则分别与华为、阿里达成战略合作，基于鸿蒙系统开发智能座舱，并利用通义大模型实现语音交互的本土化优化，既满足中国法规要求，又构建起差异化的智能生态。

值得注意的是，车企技术路线呈现分化趋势：特斯拉、宝马选择与第三方大模型厂商合作，快速落地成熟方案；而理想汽车则走自研道路，其Mind GPT认知大模型已应用于"理想同学"智能助手，构建技术护城河。但无论路径如何，核心目标一致——让车机系统从"命令执行者"升级为"场景理解者"，真正实现"所说即所得"的交互革命。

· 未来智能汽车竞争新格局

特斯拉此次升级预示着大模型技术在汽车领域的广泛应用趋势。随着技术不断进步，智能座舱的功能将更加丰富，用户体验也将进一步提升。对行业而言，当越来越多车企拥抱大模型，如何避免“交互同质化”，真正将大模型能力与用户真实场景、车辆硬件特性深度绑定，将成为智能座舱价值落地的核心命题。如今，智驾与智能座舱已逐渐成为车企塑造品牌溢价、赢得用户选择、抢占市场份额的战场，其技术深度、迭代速度和落地规模将深刻影响未来竞争格局的形成，决定车企在“软件定义汽车”的赛场中以何种方式构建持续护城河，也影响着商业模式能否稳步落地成为新经济形式。因此，深入研判智驾与智能座舱的真实情况进而演进路径，是预判未来竞争形势和商业化模式走向的核心。

未来，智能汽车的竞争将不再仅仅是动力性能和续航里程的竞争，更是智能化体验和生态系统的竞争，特斯拉此次升级只是这场竞争的新起点。如今，智能化无疑已成为生态共建的核心纽带。有机构预测，2025年乘用车NOA渗透率将达20%，到2030年，L2+智能汽车渗透率将超90%。放眼业界，蔚来自研5nm智驾芯片、理想开源星环OS系统、小鹏飞行汽车量产计划等一系列成果，充分展现出中国车企在智能电动领域的底层技术突破实力。

特斯拉与火山引擎的合作，本质是“中国市场定义技术标准”的缩影——当跨国车企将研发主导权、供应链核心环节移交中国，意味着全球汽车产业已进入“以中国创新链为轴心”的新纪元。正如特斯拉副总裁陶琳所言：“特斯拉的成功，是中国供应链的成功。”未来，谁更懂中国消费者的数字化需求，谁就能在电动化下半场占据先机。

（图片来自网络）

编辑：张涛