原创 大姐开改装牧马人进藏，半路车胎爆了，原来轮胎型号选错了
刚过金沙江大桥没多远，正瞅着远处雪山拍照呢，“砰” 的一声巨响，好家伙，整个人都被颠得弹起来。方向盘跟疯了似的往左边拽，我死死攥着不敢撒手，余光瞥见右后轮瞬间瘪下去，车屁股歪得厉害。
停在路边一看，那新换的大轮胎侧壁裂了个大口子，像被谁用刀划开似的，气儿正呼呼往外冒。当时海拔都四千多了，风刮得脸生疼，周围除了几块大石头连个人影都没有。大姐蹲在地上骂了句脏话，掏出手机一看 —— 得，没信号。
说起来这轮胎还是出发前特意改的，汽配城那老板拍着胸脯说这型号 “阿拉善随便造，进藏小意思”。大姐觉得原厂胎不够酷，换了套花纹又深又粗的大尺寸胎，当时还拍了视频发朋友圈，底下一堆人夸 “霸气”。现在想想那花纹深是深，可侧壁薄得跟纸似的，哪禁得住高原这碎石路折腾。
我俩轮流守着车，另一个人往远处走找信号。走两步就得喘口气，高原上连走路都费劲。好不容易在个土坡上连上一格信号，打给救援队说得等四个小时。挂了电话才发现，备胎居然还是原厂小尺寸的，根本没法跟这改装轮毂匹配。
旁边路过个开拖拉机进藏的大哥，摇摇晃晃停在我们旁边。他那轮胎看着就结实，沟壑里还卡着泥块和小石子。大哥说他前几天在理塘也爆过胎，“你这胎不行啊，看着花哨，不顶用。高原气压低，胎里气会鼓起来，再碰上石头子儿，可不就炸了？”
正说着呢，远处尘土飞扬，救援队的皮卡车终于来了。那师傅一看轮胎就乐了：“又是你们这种改装车，上个月刚拖过一辆，一模一样的问题。这公路胎侧壁薄，海拔一上来胎压跟着涨，碎石路随便磕一下就废了。” 他边卸备胎边念叨，“进藏得用 AT 胎，侧壁厚花纹也得讲究，不是越大越好看。”
换胎的时候才发现更麻烦，这改装轮毂尺寸特殊，救援队带的备胎也套不上。最后没办法，只能把破胎拆下来硬塞进后备厢，慢慢悠悠跟在救援车后面挪。一路上看着那些原装越野车呼呼超过去，大姐气得直拍方向盘：“早知道听老张的，不瞎改这破轮胎了！”
后来在芒康修胎，那藏族师傅边补胎边说，每年都能遇到好几辆因为轮胎型号选错抛锚的车。“有的人换大轮胎，连胎压都不调，平原充的气，到了高原就跟吹气球似的，不爆才怪。” 他指着墙上贴的示意图，“你看这 AT 胎，花纹深但沟纹宽，排水排石子，侧壁还有加强筋，这才是走烂路的料。”
现在那破轮胎还躺在后备厢里，大姐说要拉回去挂墙上当教训。进藏路上风景再好，也得车子靠谱才行。那些花里胡哨的改装，不如选对一个合适的轮胎实在。你们要是打算进藏，可别学我们犯这种低级错误，轮胎这东西，真不是越大越好看就越管用。