原创 刚把开了3年的油车卖掉换电车，一算残值直接傻了：油车居然多卖1.8万到底谁更保值
家人们，我前段时间干了件大事，把开了 3 年的油车给卖了，打算换辆电车。本想着现在电车势头正猛，卖个好价钱不是问题，结果现实给了我狠狠一击。你们猜怎么着？油车卖的价格，居然比电车还高出 1.8 万，这可把我整懵了，今天就来跟大伙唠唠这保值率的事儿。
我那油车，当初落地花了 20 来万，开了 3 年，里程数大概 5 万公里，平时保养得也算精心。卖车的时候，我心里预估能卖个 10 万左右吧，毕竟车龄摆在那儿，折旧是肯定的。没想到，二手车商给出的价格还挺让我惊喜，最后以 12 万成交了。我当时还挺高兴，觉得这油车还挺保值。
转头再看电车，我看中的那辆新车价格和我当初买油车差不多，也是 20 来万。我想着，这新车价格差不多，那开个 3 年，残值应该也差不到哪儿去吧？结果我在网上一查，同款电车开了 3 年的，二手车价格普遍在 10 万出头，好一点的能到 10.5 万。这一算下来，和我的油车残值差了整整 1.8 万，这差距也太大了吧。
说实话，我一直以为电车在保值率上会更有优势，毕竟现在国家大力推广新能源，各种补贴政策也不少。而且电车的使用成本低，保养也相对简单，怎么看都觉得电车应该更保值才对。可现实却狠狠打了我的脸，油车在保值率上居然反超电车一大截。
我就琢磨啊，这到底是为啥呢？后来我咨询了一些懂车的朋友，又上网查了不少资料，总算是明白了一些原因。首先，电车的技术更新换代太快了，新车推出的速度也快。今天刚买的车，说不定过几个月就出新款了，配置更高，价格还可能更便宜。这样一来，老款电车的价值就大打折扣了。反观油车，技术相对成熟，更新换代的速度没那么快，所以保值率也就相对稳定一些。
其次，电池衰减也是影响电车保值率的一个重要因素。电车的电池用个几年后，续航里程会明显下降，这对很多消费者来说是个大问题。毕竟谁也不想买个二手车，结果开不了多远就得充电。而且电池更换的成本又高，这也让很多人对二手电车望而却步。而油车就不存在这个问题，只要发动机没毛病，正常保养，开个十几年都没问题。
还有一点，就是市场供需关系。目前来说，油车的市场保有量还是比电车大得多，二手车的流通性也更好。想买二手车的人，选择油车的可能性更大，这也导致油车的保值率相对较高。而电车虽然发展势头很猛，但在二手车市场上，还没有形成像油车那样完善的流通体系。
不过，咱也不能一竿子打死说电车就不保值了。其实也有一些品牌和车型的电车，保值率还是挺不错的。像特斯拉，它的品牌影响力大，技术也比较领先，二手车的保值率就相对较高。还有一些国产的新能源品牌，这几年发展得也不错，它们的一些热门车型，保值率也在逐渐提升。
家人们，你们在买车的时候，会把保值率作为一个重要的考虑因素吗？如果是你，面对油车和电车在保值率上的这种差异，你会怎么选择呢？快在评论区和我聊聊吧，咱们一起探讨探讨。