原创 新能源车电池终身质保，有啥限制条件？工作人员说必须在 4S 店保养，不然不包
家人们，今天咱来唠唠新能源车电池终身质保这事儿。现在好多车企都打着电池终身质保的旗号，听着可诱人了，感觉买了车就没啥后顾之忧了。但真有这么简单吗？最近我就听说一事儿，工作人员跟车主说得在 4S 店保养，不然电池终身质保就不包了。这可太让人纳闷了，凭啥呀？
我一朋友就遇到了类似的情况。他买了辆新能源车，当时销售说得可好听了，电池终身质保，以后都不用愁。可前段时间，他想着在外面找个熟悉的修理厂做保养，价格还实惠些。结果后来电池出了点小毛病，跑去 4S 店，人家直接说因为没在他们这儿保养，终身质保没了，得自费维修。我朋友那叫一个气啊，感觉自己被坑了。
说实话，我上网查了查，发现好多品牌都有类似规定。你别说，这规定真的很不合理。去 4S 店保养，价格那叫一个高。就换个机油滤芯啥的，比外面修理厂贵出一大截。而且 4S 店保养排队时间还长，有时候一去就得耗上大半天。咱普通老百姓挣钱不容易，能省一点是一点，可就因为这终身质保的限制，只能乖乖去 4S 店挨宰。
再说了，在外面正规修理厂保养，真的会影响电池质量吗？我看未必。现在好多修理厂技术也很专业，用的配件也不差。有些车主反映，在 4S 店保养完，车子也没见得有多好，反而有时候还会出现一些莫名其妙的小问题。所以啊，车企拿不在 4S 店保养就取消电池终身质保这事儿来卡车主，我觉得就是想多赚售后的钱。
还有一些其他限制条件，也让人头疼。比如说，有的品牌要求车辆每年行驶里程不能超过 3 万公里，超过了就不享受终身质保。这对一些经常跑业务的车主来说，简直就是噩梦。我认识一个跑销售的朋友，他一年下来怎么也得跑个四五万公里，按这规定，他的电池终身质保直接就没了。还有，必须是首任车主才能享受终身质保，车子一旦过户，新车主就没这待遇了。这也太不人性化了，车又不是不能卖，卖了之后新车主就得自己承担电池后续的风险，这对二手车市场也有一定影响。
其实吧，车企推出电池终身质保，本来是个好事，能让消费者更放心地买新能源车。但加上这么多限制条件，就变味了。我真心希望车企能多为消费者考虑考虑，放宽这些不合理的限制。要么就别搞什么电池终身质保的噱头，既然搞了，就得让消费者真正受益。家人们，你们对新能源车电池终身质保这些限制条件怎么看？有没有遇到过类似的糟心事？快来评论区跟我聊聊，咱一起吐吐槽！