全新小鹏P7正式上市，能否比小米SU7更受年轻人青睐？
近日，小鹏汽车在广州智造中心正式发布了全新P7车型，新车共推出4款配置，售价区间为21.98万至30.18万元。作为换代产品，全新P7在设计语言、智能配置及动力性能等方面均进行了显著优化，旨在新能源轿跑市场中吸引年轻消费群体的目光。
外观设计：未来感与运动感兼具
前脸设计：采用小鹏XMARTFACE家族式设计，配备长度达1.4米的光翼贯穿式前大灯组，集成“光剑”与“银翼”双光源模块，并支持迎宾、解锁、转向等多场景动态灯语交互，提升了车辆的辨识度与科技感。
车身姿态与尺寸：车身侧面呈现低趴轿跑姿态，宽高比为1.40，轴距3008mm，车长5017mm，L113轴距占比修长，强化了运动比例。具体尺寸为5017/1970/1427mm，空气悬架最低状态高度1407mm，风阻系数低至0.201，处于同级别轿跑优秀水平。
车尾与尾翼：车尾以“实用性+运动感”为核心，采用大掀背式尾门结构，提供开阔储物开口。配备主动式升降电动尾翼，可根据车速自动切换高度，也支持10挡手动自定义调节。
车身配色：提供律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿、新月银、微星灰6种配色选择，满足不同用户的审美需求。
座舱设计：科技感与操控便利性融合
整体布局：座舱内部采用运动化设计取向，核心控制区域围绕驾驶员布局，操作便利性较强。
方向盘与智控旋钮：三辐式运动方向盘使用Nappa真皮包覆，触感细腻，两侧集成两个智控旋钮，可快速操作驾驶模式切换、空气悬架高度调节、Boost动力模式激活、智驾功能参数调整、车手模式开启及底盘调校设定6项核心功能，减少驾驶员低头操作频率。
屏幕系统：搭载“8.8英寸全液晶仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD”的三屏组合。中控屏支持左右各15°、上下各10°角度调节，调节方式包括语音指令、车机触控、四指手势及物理按键，适配不同驾驶姿势；AR-HUD引入“追光全景”技术，投射面积达81英寸。
座椅配置：前排采用一体式运动座椅，椅面大面积使用Nappa真皮材质。主驾座椅双侧翼配备独立气泵，可根据驾驶员体型自动调整包裹度，前排座椅支持16向电动调节，并搭载通风、加热、按摩功能，主驾座椅还集成头枕音响，优化听觉体验。
智能与动力：硬核配置支撑产品竞争力
芯片与算力：搭载3颗小鹏图灵芯片与1颗高通骁龙8295P芯片，总算力达到2250TOPS，为智能功能提供硬件支撑。
软件更新计划：VLA（视觉语言助手）功能预计9月通过OTA推送，VLM（视觉语言模型）功能计划11月上线，后续可通过升级拓展功能边界。
动力系统：基于小鹏全域800V高压平台打造，提供两种驱动形式。后置单电机版本最大功率270千瓦（约367马力），电池组可选三元锂电池或磷酸铁锂电池；双电机四驱版本综合最大功率437千瓦（约593马力），仅搭配三元锂电池组，动力输出更强劲。
续航与充电：电池容量提供74.9千瓦时与92.2千瓦时两种规格，对应CLTC工况续航里程分别为702公里、820公里（单电机长续航版）及750公里（双电机四驱版）。得益于800V平台，支持高功率快充，充电10分钟可补充525公里续航里程，缓解长途出行补能焦虑。
顶配版本专属配置：全系顶配的750四驱鹏翼Ultra版拥有专属身份标识，外观采用哑光银金属漆，内饰搭配橙耀灰撞色方案，座椅选用Dinamica运动面料，配备熏黑金属迎宾踏板，在方向盘外圈、外后视镜外壳、翼子板装饰件、仪表台饰板及无线充电区域盖板5个关键部位应用锻造碳纤维组件，降低局部重量并提升座舱与车身精致感。
总体而言，全新小鹏P7以21.98-30.18万元的定价切入20-30万级新能源轿跑主流市场，在产品辨识度、智能科技与驾控性能方面均具备明显优势，有望吸引众多年轻消费者的目光，市场表现值得期待。